新闻分析：空中上网“免费模式”值得期待

　　7月23日，东航一架A330飞机在京沪航线上试飞机载WiFi系统。这是国内首个通讯卫星地空互联航班。目前国航、南航、东航均已启动空中上网项目，而且都强调在测试期间免费。各大网站调查显示，希望空中上网免费模式的人占压倒多数。那么，我国航空公司能否探索出一个有中国特色的空中上网“免费模式”值得期待。

　　从全球航空业看，空中WiFi收费模式运行不尽如人意。如美国机票搜索网站发表的《机上WiFi服务报告》显示，尽管超过40%的美国航班提供收费WiFi，但受座位空间、飞行时间等影响，头等舱、商务舱乘客约有65%的愿意埋单，经济舱乘客仅有7%的乘客愿意购买WiFi服务。

　　从发达国家空中WiFi使用及付费情况看，我国航空空中上网免费更值得尝试。是服务于公务舱、商务舱高端乘客，还是服务于经济舱大众乘客？这是我国航空公司在空地互联之初就面临的课题。任何一项服务，成败在于消费群定位。目前国内三大航在商业测试飞行伊始就面向广大乘客，这种态度值得赞赏。一直以来，我国民航界的共识是，让大多数国民坐得起飞机，是我国民航发展的根本。现在，让更多普通乘客愿意用、用得上，也应是空中上网中国商业模式的立足点。

　　外航人士认为，长途航班WiFi服务更有商业价值。但在东航相关负责人看来，国际航班外籍旅客多，他们在机上更喜欢看书或休息。而我国本土航线网络需求更大，国内乘客更喜欢“人网合一”。以京沪线为例，日运输量可达五六千人，比远程国际航线日载客量几百人更有市场潜力。因此旅客付费可能不会成为主要盈利点。因此，在人口最多、增长最快的全球第二大民航市场，空中上网面向大众可能会获得更大价值。

　　但如何最终实现免费模式，归根到底要依靠商业创新。无论在哪个行业，商业模式创新是解决盈利困难与收费过高矛盾的根本出路。有专家建议，航空公司可以在有上网服务的航班投放折扣较少机票，引入更多个性化服务提供商和合作伙伴等。如，美国达美航空就在一些航班上提供免费WiFi，供乘客浏览亚马逊在线商店等。

　　空中上网，飞机改造、硬件安装成本自然可观，但一条有关互联网的空中新财路，离不开淘宝、亚马逊等体现的互联网精神。一些互联网应用，从电商到新媒体，进入机舱平台要支付一定费用。航空公司借此平台，也将吸引更多广告投放等收入。 （记者钱春弦、贾远琨、樊曦）