王太：部分集中连片通路工程投资标准提高到50万

　　中新网12月24日电 国务院办公厅近日印发《关于实施公路安全生命防护工程的意见》(以下简称《意见》)，部署在全国实施公路安全生命防护工程。今日，安全监管总局、公安部和交通运输部三部门就《意见》的相关内容进行了解读。

　　交通运输部公路局副局长王太介绍说，按照公路的行政等级，可分成国道、省道、县道、乡道、村道。农村公路主要是指县道、乡道和村道这部分，再形象一点是通乡、通村以及乡和乡之间、村和村之间的路，责任主体在地方，在县级人民政府，但是县的财政能力又有限。

　　他解释说，农村四级路按照标准来讲，两个车道的应该是路基宽6.5米，路面宽4.5米。什么概念呢？两个车能够比较安全的错车，如果低标准就是4.5米，路面就是3.5米或者3米，那只能走一个车。但是由于建设过程中确实由于资金不足，没有严格按照技术标准来修建，尤其对一些通村的路，很多路上要盘着山走。有些路段因为没有钱就很难达到国家规定的技术标准的要求，就更难以在这些路上比如安装一些防撞护栏等等。另外，现在有一批面包车，拉东西也可以，拉人也可以，但是它的安全性很差，制动、强度都达不到要求。

　　王太表示，农村公路的改变对老百姓来讲是实实在在的，按照国家的规划到2015年底东中部地区所有具备条件的建制村要通水泥路，西部地区到2015年底乡镇要通水泥路，建制村具备条件的通公路，规划到2020年底西部地区建制村也要通沥青水泥路了，从2004年开始就一直在推进安保工程的建设，现在我们要再推进生命防护工程的建设，也会加快路况的技术改善，这个路况主要是指路的技术状况的改善和提高。

　　他说，现在国家大力提高了对农村公路的投资标准，比如对集中连片的通路工程有些甚至到了50万，这个标准还是比较高的，我们也要求在新建公路的时候要按照技术标准和规范要求完善安保设施，现在叫生命防护工程。就是现在新建和改建公路就要把临崖、急弯陡坡的安全措施做好，所以现在这个路的安全保障水平比原来也会有所提高，也就是说让农民兄弟要走得出来，还要走得好、走得安全。(中新网财经频道)