首都新机场开工 2019年国庆前开航

　　施工车辆进入新机场施工现场。新华社记者 殷刚 摄

　　嘉宾为新机场奠基。昨日，首都新机场正式开工，开工区域为机场两条主跑道西一、西二跑道的北段。新京报记者 周岗峰 摄

　　新京报讯 昨日，随着中国民航局局长李家祥一声令下，现场等待的一排挖掘机立即启动，首都新机场工程正式开工，开工区域为机场两条主跑道西一、西二跑道的北段。

　　新机场工程明年全面动工

　　新机场位于北京市大兴区榆垡镇、礼贤镇和河北省廊坊市广阳区之间。新机场定位为大型国际航空枢纽，规划建设7条跑道，满足年旅客吞吐量1亿人次需求。

　　机场规划图显示，7条跑道分布的架构构成了一个近似飞机的图案。航站楼建在机场中央，从最远登机口到出口仅630米，旅客行走不到10分钟即可到达。货运区位于北跑道北端，西跑道西侧用于维修，两个塔台用于空管，主塔台位于东跑道外侧，航站楼西南角是副塔台。

　　本期按飞机年起降62万架次的目标设计，建设4条跑道，70万平方米航站楼及相应的货运、空管、航油、市政配套、综合交通枢纽等设施。后期将继续向河北方向延伸。

　　据北京新机场工程指挥部执行指挥长姚亚波介绍，本期开工面积1661亩，开工区域为机场两条主跑道西一、西二跑道的北段。此时动工意在利用冬季时间，开展地基处理实验，采集相关数据，为2015年全面动工做准备。

　　据了解，新机场工程投资799.8亿元，项目工期5年，全部工程将于2018年年底结束。2019年初验收、试运行，国庆节前开航。

　　新机场建成后，年旅客吞吐量将达7200万人次，货邮吞吐量200万吨。“新机场对北京民航发展具有里程碑的意义，加上首都机场，将来北京的年客运吞吐量将达到1亿5千万人，这在世界上是没有的。”中国民航局局长李家祥在动工现场说。

　　新机场线列车时速120-140公里

　　同时，以新机场为核心，连接北京市中心及周边城市的快轨、高速等“五纵两横”综合交通主干路网将同步建成，包括新机场线，北京至霸州铁路，大广高速北京六环至黄垡桥段扩建工程、京台高速北京五环至市界段、北京城区经新机场至霸州高速公路，以及机场北线高速公路和廊坊经新机场至涿州城际铁路。

　　据介绍，新机场线将采用时速120公里到140公里的列车，从北三环外牡丹园沿金融街、北京南站后最终到达新机场，半小时到达并与城市轨道网多点衔接。

　　这些工程完工后将在新机场形成一个完整的交通体系，从新机场出发30分钟内可到达市区，2小时车程可以覆盖到石家庄、太原、济南等周边城市。

　　■ 现场

　　周边村民盼生活越来越好

　　昨日上午9时，三三两两的村民结伴来到新机场开工现场。到9时30分开工时，场外已聚集了近千村民，将现场里外围了3层。

　　“在这建机场，以后这块儿都得变样。”四十多岁的李师傅与几个邻居一起，兴致勃勃地看着宣传牌上的机场及周边交通线路规划图。动工仪式结束后，他们几个箭步冲到奠基碑前，拿起铁锹一劲往里填土。周围村民乐呵呵地看着。

　　现场发房产广告的人引起了村民的兴趣。李师傅凑近人群，认真听售楼员讲解，离开前特意留了电话。

　　“拆迁还没开始，我们也准备着，以后肯定不住平房了。”周围村民在旁边点头。

　　新机场正式动工，明年3月土地征用和拆迁工作也将开始，在场村民多数人都相信，新机场会让生活越来越好。

　　“不种地了，做点啥都行啊，以后这繁华了，肯定有工作。”李师傅说，家里3代人都种地，辛苦赚得也不多，“时代不一样了，人也该变了。”

　　固安售楼员现场推销房

　　河北固安县距新机场约15分钟车程，昨日的动工仪式上，固安县一些房产销售人员也来推销房源。村民们把销售员围成一个圈，认真听，时不时提出问题。

　　“出来一栋楼，一天就卖完。”多位销售人员表示，近期市场很好，房价也水涨船高，明年初新机场全面动工时还会再涨。

　　销售员李女士说，3年前固安最好的别墅区售价每平米3000多元，现在普通的板楼已经卖到5000元到7000元了，“新机场一动工，大家都往咱这看了，买的人多了，房价自然就高了。”

　　多名销售人员表示，近期在固安县购房的客户里，有80%到90%是北京的“城里人”出于投资购房，目前精装板楼均价约7000元。而在永定河另一边的大兴区，房价则在2万元上下。

　　■ 分析

　　新机场将带动南城经济看齐北城

　　首都机场发布研究报告称，新机场将成北京经济新引擎

　　新京报讯 首都机场近日发布的《首都机场区域经济影响研究报告》指出，新机场将成为北京经济新引擎，未来20年，新机场累计将为北京市带来超过8.6万亿元的经济贡献，年均提升北京市GDP增长率1-2个百分点，提升南城GDP增长率5-6个百分点。预计未来30年，南城经济总量有望与北城经济总量达到基本平衡。

　　2025年新机场将带来近千亿旅游收入

　　首都机场联合北京交通大学于今年下半年完成了这份研究报告，从多个方面论证测算了首都机场对北京经济的影响，同时对新机场的区域影响作用进行了阐释和分析。

　　报告称，新机场建设阶段，将通过基础设施投资拉动经济发展。新机场自身工程、驻场单位配套工程和市政配套工程建设预计投资3400亿元，将为北京市产生1.3万亿元的经济贡献，为北京市总共带来约82万个就业。

　　同时，新机场的运营将带动北京市旅游、会展、商贸、酒店、公共交通等行业的发展，以及带动医疗、教育等公共配套设施的建设。初步估算，到2025年，新机场将为北京市带来约985亿的旅游收入。新机场周边将布局180余家酒店，配套建设各类院校100余所，社区卫生服务中心、医院等卫生机构300多个，城镇便民利民服务网点380余个。

　　未来20年累计带来超8.6万亿经济贡献

　　报告指出，北京市未来发展的重点方向将聚焦于南城，新机场无疑是推动南城发展的核心。预计未来20年，以新机场为核心，将建成北京新的临空经济区，有望形成150万人口规模的航空城，成为北京市经济发展新引擎。

　　预计未来20年，新机场累计将为北京市带来超过8.6万亿元的经济贡献，年均提升全市GDP增长率1-2个百分点，提升南城GDP增长率5-6个百分点，对于缩小南北城差距起到积极的促进作用。预计未来30年，南城经济总量有望与北城经济总量达到基本平衡，新机场累计为北京市带来22万亿元的经济贡献。

　　本版采写/新京报记者 陈瑶 邓琦