广州车市“暗伤” 上牌量数万“外流”

“紧箍咒” 新华社发 徐俊 作

　　已然习惯限购两年多的广州市民，对于2014年年底突然限购的深圳市人民，不免有“同病相怜”之感。当然，广州经销商更是“暗伤”：再也不能避过“粤A”牌的摇号竞拍，帮客户上“粤B”牌了。

　　专题文/邓莉

　　现状：广州上牌量数万“外流”

　　广州限牌后，不少4S店的新车销量并未减少，撤走的4S店基本以自主品牌为主，而合资品牌基本能维持以往销量目标，而不少豪华车，每月更是达到动辄近300辆的新车销量。相比2011年之前，广州限购后被腰斩了近一半的上牌量，为何依然能让4S店有如此好的销售？实际情况是，广州限牌后一年只有12万的购车指标能满足本地消费者一半左右的上牌需求。广州还有数万辆的新车上牌量数字“被外流”。

　　在限牌令实施后的几个月后，广州本地经销商就顺势推出了代客户上外地牌的服务，满足一些没时间摇号、又不想花钱竞价，以及一些不符合广州摇号竞拍条件的买车者的需求。记者从本地一汽丰田、上海大众、东风日产等经销商获悉，不少4S店店中至少有三四成客户是上外地牌，有的豪华车品牌甚至能达到近一半的新车选择上外地牌。广州的号牌竞价也因此一直未出现高价，甚至万元底价即可拍到号牌。

　　冲击1：广州车装“粤B”牌大门关闭

　　深圳于2014年12月29日限购了，广州经销商当晚也乱了——这是继佛山2014年初限制外地客来佛山上牌后，第二个封锁“外地牌”的城市。记者获悉，除佛山外，此前经销商上外地牌业务最热门的地方无非是深圳、东莞、惠州、清远等。上深圳外地牌的费用较贵，但因交通便利，受到不少客户的青睐；同时，不少经销商在广深都有网点，熟悉深圳车管所，也是代客户上深圳“粤B”牌的便利之处；重要的是，除此之外，省内其他地方的上牌通道业务很多都尚未打通。

　　由于临近春节，在“粤B”大门关闭后，目前东莞等地对广州车主来当地上外地牌限制也很多。一位车主告诉记者，他去年12月底买的一辆轿车，要到1月下旬左右才能办完所有手续，而且麻烦多多。目前大部分经销商还没有找到上外地牌的最佳地点，能有条件打通东莞、佛山这两大城市上牌通道的车商并不多。

　　冲击2：节前“粤A”价要涨

　　记者从本地经销商获悉：去年年底仍然压了不少订单，很多客户原本计划上粤B牌的计划打了水漂后，他们都在考虑其他地方上牌方案。如果来不及就只能竞拍了。“有的客户是抱着上了外地牌后，一边用车一边摇号的计划。现在有的客户已经放弃，考虑1月份直接拍一个牌，赶着春节前上牌了。”一汽丰田本地一位经销商如是告诉记者。深圳也限购后，消费者不得不回归“粤A”牌，极大可能会让1月份“粤A”牌竞价激烈，个人号牌均价出现较为明显的涨幅。

　　按照往年经验，每逢1月份的上牌量也是全年较高的月份，因此可以预期今年1月份的拍牌量需求较大。

　　一位日系品牌汽车经销商销售经理李先生认为：在深圳同期推出区域限行后，广州也极有可能在未来一两年内跟进，因此，上外地牌之路变得更窄，“粤A”牌价升高将是趋势。

　　关注：上“外地牌”还能去哪儿？

　　本地一位经销商烦恼地告诉记者：他手上还有超过50辆新车需要办理外地牌，目前圈内倾向于去清远、惠州等地代客户上牌，有的车商也有韶关和云浮等地的关系可以安排外地上牌，但因为政策原因，经销商也需要时间去打通各个环节和建立人脉，这样的业务并不固定。

　　除此之外，一直以来汽车厂家都有跨区域销售的严格规定，此前厂家默许广州经销商为客户上佛山、深圳等地车牌，这是厂家与广州、深圳等地经销商共同协商的决定。现在汽车厂家并未对广州车辆上外地牌有新指引，因此经销商着急为本地客户上外地牌的同时，还要担心厂家的新规定。

　　总结：广州限牌未限外 拉动周边城市上牌量

　　2012年6月30日，横空出世的“限牌令”直接腰斩广州过半上牌量，更让很多汽车经销商惊变，有歇业改行或远走他乡的，有谋定后动的，也有趁机大肆进举高端品牌的。但无论如何，在限购之下，广州经销商还是迅速找准了自己的位置。在2012年过后，不少经销商发现，日子还是可以过得下去的。尤其是在说好的“限行令”迟迟未见出台的情况下，上“外地牌”挽救了不少经销商，有些品牌也默许了广州经销商的这种行为，取消了区域限制。佛山、东莞、深圳、清远等周边城市都成为了广州经销商为客户上牌的首选。

　　记者获得的近几年广东省上牌数字显示，虽然广州从2012年起上牌量连年下滑，上牌量缩减至2011年的一半，“连累”广东省全省新车上牌量下跌。但2013年起全省上牌量开始连年高速增长，增幅明显。再分析广州周边各城市上牌量情况，深圳、东莞、佛山等地在广州限牌后上牌量剧增，尤其是深圳市场，在佛山市严控广州来的“外地牌”后，更是导致深圳上牌量大增，2014年前11个月上牌近40万辆。2013年、2014年深圳市都比前一年上牌量增加近10万辆新车，增量几乎接近广州全年新车上牌量数字。无疑，广州虽然每年的上牌量都有限，但对广东省整体上牌量依然贡献巨大。