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“下南洋”成重庆开放新方向 政协委员建议打好东盟牌

2015年01月19日 10:57 来源:中国新闻网  参与互动()

  中新社重庆1月19日电 (刘相琳)“重庆应利用经济及地缘优势,发挥作为中国西南地区向南开放主力军作用。”重庆市政协委员、重庆华商会副会长廖洪梅19日看过当地政府工作报告后作出上述表述。

  重庆市人大四届三次会议18日开幕,重庆市长黄奇帆在政府工作报告中指出,2015年该市将顺应国家扩大内陆沿边开放和区域协同发展新格局,主动向东向西向南开放,不断拓展内陆开放的广度和深度。向南开放首次在重庆市政府工作报告中提出,并成为当地新的一年重点工作之一。

  重庆早在2009年就确立建设“一江两翼三洋”的战略规划,其中“一江”指沿长江黄金水道连接太平洋;“两翼”中的西北翼指利用“渝新欧”铁路,从欧洲连接大西洋;西南翼则是沿渝滇铁路,滇瑞、滇缅铁路到缅甸南部的印度洋港口。目前,长江水道和“渝新欧”铁路已在重庆开放中起着举足轻重作用,相比之下,向南开放却是重庆的“短板”。

  廖洪梅的另一个身份是新加坡商人,履职两年多来他一直建议重庆应加强向南开放,他期望中国和新加坡第三个政府间合作项目“中新产业园”能落户重庆。

  “开放通道缺失制约着重庆与东盟互联互通,向南开放应加快通道建设。”廖洪梅说,重庆应和东盟国家合作建设国际公路通道,促进贸易投资便利化。由于东盟国家和中国产业互补性较强,重庆还可将产业梯度转移至泰国、印尼等国,促进边贸升级转型,实现互惠互利。

  据重庆海关的数据显示,东盟自2010年已成为重庆最大贸易区。事实上,重庆在2014年也已开始为“下南洋”做准备,占地面积811亩的重庆—东盟国际物流园在当年7月开工,该项目建成后,将与重庆团结村国际公铁联运物流园一起,成为重庆两大物流配送货运枢纽。目前,重庆正谋划打通重庆—东盟国际公路物流大通道,设立重庆—东盟公路直通口岸,打造中国内陆距东盟最近的综合交通枢纽。

  在今年重庆两会上,重庆市长黄奇帆还透露,2015年争取在重庆—东盟国际物流园设立保税物流中心。届时,东盟商品经此集散、分拨后,可销往中国中西部地区,该物流园有望成为中国—东盟自由贸易区在中国西部内陆最大货物集散中心。(完)

 
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