经济观察:英法德意争搭便车 亚投行扩围连迈大步

　　中新社北京3月18日电 (记者 李晓喻)亚洲基础设施投资银行扩围之势“一日千里”：短短五六天内，英、法、德、意均申请加入亚投行，抢搭中国和亚洲经济发展的顺风车。

　　继英国本月12日提交作为意向创始成员国加入亚投行的确认函后，中国财政部17日发布消息确认，法国、德国、意大利也宣布将申请加入亚投行。至此，欧洲四大经济强国均已决定加入亚投行。

　　亚投行是由中国发起成立的区域多边开发机构，旨在为亚洲地区能源、交通、电信等基础设施建设提供资金支持。2014年10月，首批21个意向创始成员国在北京签署筹建亚投行备忘录，当时美国的主要盟友均未参与。

　　分析人士认为，如今欧洲主要经济大国之所以“无视”美国脸色，争相靠拢亚投行，是为了“搭便车”。

　　目前，中国是德国、意大利在亚洲的第一大贸易伙伴。官方数据显示，2014年中法、中德、中意双边贸易额同比增速分别高达10.9%、10.1%和9.2%，远高于同期中国外贸整体增速。

　　复旦大学欧洲问题研究中心主任丁纯对中新社记者指出，中国乃至亚洲在世界经济中的地位日益举足轻重，对欧洲经济影响重大。同时，欧洲目前经济复苏仍然疲弱，通货紧缩压力不小，急需加强合作，“搭中国和亚太地区发展的便车”。加入亚投行，既能为欧洲摆脱通缩泥潭提供资金支持，也有助于强化欧亚合作。

　　中国国家发展改革委对外经济研究所专家张建平也认为，从长远来看，亚投行的顺利推进将加速区域互联互通和经济发展。域外国家加入亚投行，将能够从亚太地区更高的区域增长和更大的市场空间中受益。此外，以创始成员国的身份加入或可谋得更多话语权，这对发达国家来说也是一件乐事。

　　从英国财政大臣奥斯本的表态中，“搭便车”的心态已可见一斑。他说，申请加入亚投行将给英国和亚洲的共同投资和成长创造宝贵的机遇，“为英国企业创造投资全球增长最快地区的最好机会”。

　　规则和治理模式可能不合规范，一直是一些发达经济体对亚投行持保留态度的重要理由。美国副国务卿温迪·舍曼此前声称，美国欢迎亚投行，但该机构应符合类似国际机构的标准。

　　英、法、德、意的加入，无疑为亚投行做了重要“背书”。一批重要发达国家的加入将使亚投行在规章制度、运作体系、治理模式等方面更符合国际规范，并更好照顾到不同发展阶段经济体的特点和需求。

　　德国财长朔伊布勒已明确表示，希望在亚投行建立的过程中，“贡献我们长期以来在国际金融组织中的经验，帮助这家银行获得高标准的国际声誉”。

　　英国首相府发言人也表示，英国的加入将有利于亚投行进行高标准的管理。

　　据报道，澳大利亚和韩国也正在考虑是否申请加入亚投行。

　　知名智库彼得森国际经济研究所高级研究员弗雷德·贝格斯滕认为，美国除应鼓励其亚洲和欧洲伙伴加入亚投行外，自己也应“调转方向”。(完)