深圳交委回应路边停车各种拍砖 非高峰泊位将取消

　　深圳自今年1月1日，在原特区内全面实施路边临时停车收费管理以来，一直备受社会各界关注。昨日，市交委通报截至今年9月21日，深圳路边临时停车累计注册人数787573人，累计充值6719万元，累计缴费3409万元。

　　此外，针对市民的各种“拍砖”，市交委昨日给予了回应，表示射频缴费将于年底试点应用，并将考虑增设二维码等新型提醒方式。此外，市交委表示，根据近10个月的运行情况分析，非高峰泊位对改善交通影响不明显，目前正在修编《路边停车设施设置指引》，即将取消非高峰泊位，保留全天及夜间泊位设置。

　　收费片区交通运行速度提高

　　据介绍，截至今年9月21日，深圳路边临时停车累计注册人数787573人，累计充值6719万元，累计缴费3409万元。

　　市交委相关负责人表示，在深圳启动路边临时停车收费管理工作后，停车收费片区道路交通运行速度明显提升，其中，罗湖环比增长10.8%，福田环比增长15.6%，南山环比增长10.0%，盐田环比增长5.4%。“除此之外，路边临时停车周转率平均上升约48.6%；工作日白天的占用率显著提高，平均提高约22%；泊位外路边违章停车现象明显减少，高峰时段降幅约在94%左右；机动车工作日晚高峰碳排放平均减少约4.6%。”

　　非高峰泊位将取消

　　据介绍，为方便市民，道交中心已于2015年4月30日起将路边临时停车操作免费时间由原来的5分钟延长至10分钟。与此同时，为缓解夜间停车难问题，已于今年4月30日起将夜晚免费停放时间由21:00~次日7:30调整为20:00~次日7:30。

　　市交委表示，未来将会采取以下措施，进一步提高路边临时停车泊位的辨识度。包括，简化泊位设置，未来将对全市路边临时停车泊位，统一划分为全日可停及夜间可停泊位两种，取消非高峰期可停泊位。此外，通过泊位标志牌颜色对路段停车泊位进行明显区分。夜间可停泊位标志牌采用绿色，全日可停泊位采用蓝色。以上计划年内完成设置。

　　焦点关注

　　支付方式太单一？射频缴费年底试点应用

　　市人大代表杨勤表示，目前针对“宜停车”的焦点意见之一就是操作不方便。“城市管理追求的目标不应该是满足少数精英群体的需要，而应该让最低端人群都能享受到服务，也就是‘傻瓜式操作’。‘宜停车’一定要开发更多更方便的付费方式，让每个人都能轻松使用，才能取得效果。”市人大代表杨勤建议完善缴费方式，尽量采用“傻瓜式”缴费方式，特别是尽快推出射频缴费方式，为非智能手机用户提供缴费方式。　

　　对此，市交委昨日表示，路边停车缴费近期以手机为主要载体，智能手机用户可以使用“宜停车”APP、微信公众号或者支付宝服务窗等进行缴费，非智能手机用户可以使用96001客服短号进行缴费。射频缴费可以真正实现“傻瓜式操作”，车主在车辆上安装电子标签，路边泊位停车后可以自动扣费，不需要车主进行任何操作，这项新技术力争年底开始试点应用。

　　预付费预存款不科学？研究信用卡预授权服务可行性

　　市民刘先生在接受记者采访时表示，现在“宜停车”是预付费模式，要求先给账户充值，但对于外地临时来深的车或开车频率很少的车主来说：“预存费用方式不科学，不适应所有人群，建议采用信用卡的预授权功能，可以先预授权费用，停车结束后再扣除实际产生的费用。”

　　对此市交委解释称，路边停车管理收费之所以采取预付费方式，其初衷是：一是期望市民形成路边短时停车的观念，采取累计式计费方式来引导市民短时停车。二是从技术角度上讲，考虑部分车主手机代缴等需求，未要求手机号码与车牌号码的一一绑定且手机号码也未实现实名制，若采取后付费方式，存在车辆离开泊位后手机绑定账号无法扣费的风险。为此，在系统设计上实际上采取的是“可退可续”的改进预买收费模式。即车主预买停车时间后，提前离开泊位，系统会自动将多买的费用退还用户账户并发送提醒短信；预买时间不够时，系统提前15分钟将发送提醒短信，用户可以及时续费。

　　不过，市交委表示，将尽快与金融单位深入沟通合作，尽快推出信用卡模式，解决预付款、多收款退款麻烦等问题。（记者蒋偲）