“强”支持下的快递业迎来“94天”大考

　　频频被李克强总理“点赞”的快递业最近又迎来最“强”支持。近日，国务院常务会议审议通过了《关于促进快递业发展的若干意见》，提出将从五个方面促进快递业的发展。其中，“互联网＋”快递将成为未来快递业发展的主要方向。

　　眼看着“双十一”电商购物节马上就要到了，中国的各大快递公司又将迎来一年中最为忙碌的时刻。据国家邮政局预测，今年“双十一”快递业务量或将突破5亿件，比去年同期增长近5成。今年，全国快递业务量有望达到200亿件。

　　鼓励民间资本进入流通领域

　　上世纪90年代，申通、顺丰、宅急送等快递企业相继诞生，中国民营快递如雨后春笋般兴起。曾经顶着“黑速递”的帽子、在夹缝中求生存的小小快递，借助国家利好政策频出，搭上了邮政体制改革的快车。

　　据国家邮政局统计，2014年，中国快递业务量完成139.6亿件，是“十一五”末2010年的6倍。截至2014年年底，全国快递服务网点达到13.2万个，较上一年增长12.1%，网点人口密度达到每10万人9.7个快递网点，网点面积密度达到每千平方公里13.8个快递网点。

　　2014年，中国快递业直接吸纳就业超过120万人，支撑网购就业超过千万，带动工业品销售下乡1600亿元，推动出口近千亿元，支撑国内网购交易额突破2亿元，快递发展的社会经济效益日益显现。

　　登顶之路固然艰辛，但是要维持第一的身份恐怕得付出更多。

　　在过去十多年来，快递行业公认的民营老大便是申通快递。申通在快递行业内率先引入加盟模式，此后这一模式已经成了快递行业发展最为普遍的组织架构。加盟模式让快递行业得以低成本迅速扩张规模，网点也在加速扩张。

　　尽管各家快递公司都在快速增长，但行业增速已经开始放缓，相比较前四十多个月快递行业均维持超过50%的增速不同，从今年起，行业增速开始低于50%。据国家邮政局最新公布的数据，今年1-9月，全国快递服务企业业务量累计完成137亿件，同比增长46%，业务收入累计完成了1878.5亿元，同比增长33.2%。这一数据也显示着快递行业增量不增收，企业经营压力加大。“行业里只有50%能够维持不亏损的状态。”一家快递公司加盟商表示。

　　对此，中国产业集聚研究专家杨建国认为应发挥市场机制作用，通过鼓励民间资本进入流通领域，全面提高流通业市场化水平，通过以“互联网+流通”为代表的技术创新，来推动流通组织、流通模式、流通业态的变革创新，通过诚信体系建设，来规范市场秩序等等。

　　“互联网+”的机遇和挑战

　　当前，中国已经全面开放国内外快递市场，中国本土快递企业在“5毛微利时代”和“狼来了”的双重挑战下，如何实现转型升级、提质增效？

　　业内专家分析，中国快递业企业市场同质化竞争严重，以价格为主要手段的竞争十分激烈，供需矛盾、服务与价格背离等矛盾难以解决。能够提供整体性、系统性和专业性物流解决方案的企业严重缺乏。

　　与国际快递巨头相比，拥有全球递达、标准服务、实时跟踪、强大品牌、国际市场份额稳定等核心优势相比，快递企业国际竞争力不强问题还比较突出，走出去面临严峻挑战。

　　快递咨询网首席顾问徐勇建议，在“最后一公里”方面，建立和开通相关绿色通道，比如航空、铁路方面建立快速提货、快速发货机制。在行车难、停车难，快递车辆技术标准的制定，智能快件箱进小区方式等问题上，亟待取得突破。

　　菜鸟网络总裁童文红认为，快递企业从一开始“资本是众筹的，劳动力是众筹的”，因此快递公司具备天然的互联网DNA。因此，快递业不仅要完善产品结构，满足客户多元化需求，还要加快信息技术的革新，以信息技术引领未来，积极推动“互联网+快递+产业链”的协同发展。

　　打造行业新的增长极

　　十二五时期，中国快递业迎来第一个百亿时代，下一个百亿靠什么？国家邮政局局长马军胜提出，“引导快递业务由‘1+1’向‘1+3’转变”，从服务电商件扩容，把服务制造业、农村地区和国际市场等新业务打造成行业新的增长极。

　　徐勇认为，快递业的内涵已经发生了深刻变化。在十二五以前，快递的主要消费者在城市，满足商贸流通、商务交流和商业消费的需求。如今，随着快递下乡的脚步日益加快，快递服务的均衡性正在提升。

　　在转型升级的大背景下，快递企业也在转型升级中寻找着新的发展空间。跨境转运、仓配一体化、融入社区商业、渗入生活服务，代收货款、冷链、数据收集等，快递产业链条的附加值越来越大。“快递企业在向上下游产业延伸业务触角的同时，创造了新的消费观念、新的流通渠道和新的商业模式。”国邮智库专家杨世忠说。

　　圆通速递董事长喻渭蛟认为，快递与电子商务的协同发展，必将孵化出更多的产业。随着快递企业服务能力的提升，快递业服务于金融、制造业、冷链、医药等方面必将发挥更大的产业链集成效应。

　　阿里巴巴董事局主席马云表示，物流快递企业与产业链上下游协同发展，与互联网经济和大数据完美结合，将成为中国未来的商业基础设施。