滴滴牵手优步之后：有司机抱怨一天少挣一两百

　　央广网北京8月5日消息（记者唐明 实习记者 涂苏瑞）据经济之声《天下公司》报道，滴滴牵手优步之后，关于补贴下降的传闻一直不断。现在又有爆料称，预计滴滴下周将取消司机端奖励，这使得“双方合并存在垄断嫌疑”的质疑声更强烈。记者今天向多位司机了解补贴情况，得到的答复不尽相同。

　　有司机告诉记者，这两天的整体奖励都降低了，但是并没有得到滴滴正式的说明。

　　司机：是降低了只是降低了，这两天降低很多了。

　　他们那个总的奖励这几天都降低了。

　　不过也有司机表示，目前没有降低补贴，但是接单量明显减少了。

　　司机：没有，反正现在他们的单少了，反正没有以前好跑了，比以前最少也要差个一百多吧。

　　没有吧，关键现在这单是越来越少了，得减少一二百块钱。

　　对此滴滴今天官方回应《天下公司》，滴滴不会降低补贴力度。同时滴滴回应，从后台的数据看，订单量没有下降。

　　滴滴官方：不知道你们从哪里得到这个消息，我现在作为官方的话，可以告诉你没有。没有啊，我们订单的数据后台没有下降。

　　滴滴出行今年6月披露了新一轮总额73亿美元的融资，投资者包括苹果、中国人寿、蚂蚁金服等。公司在此轮融资中获得280亿美元估值，在所有获得风险投资支持的创业公司中位居全球第三。滴滴出行得到了阿里巴巴和腾讯两大中国互联网巨头的支持，可用现金约为105亿美元。滴滴董事长程维此前接受采访时表示，优惠不会终止，红包补贴还将长期存在。

　　不过值得注意的是，滴滴和优步已经在6、7月间，完成了一次规模提价。其中，滴滴快车每公里费用由1.5元涨到1.8元，每分钟费用由0.2元涨到0.3元。优步每公里费用则由1.5元涨到1.79元，每分钟费用由0.25元涨达到0.3元。对此滴滴跟优步此前回应称是因为季节因素。

　　记者今天了解到，多数司机都在观望滴滴与优步合并之后的政策动向，一旦发生改变，降低补贴，很多司机表示不会再当滴滴的司机了。

　　司机：取消就取消吧，我们就不干了。

　　愿意，这是人家说了算，取消了估计司机端的司机大哥们影响挺大的吧。

　　就是为了挣钱，挣得少了谁都不愿意干。然后就是看他出台的政策是啥政策，如果觉得不合适的话肯定就不干了。

　　尽管滴滴的补贴政策一直在被多方猜测，作为竞争对手--易到用车在滴滴优步牵手的第二天，突然宣布充值就返150%，示威的意味不言而喻。

　　尽管易到这次的充值返现活动一度被质疑有水分，因为只返50%的现金，剩下的100%是返的乐视生态服务，但是这次返现活动还是吸引不少用户和司机的关注。易到用车政府事务总监罗彪认为，未来网约车市场的补贴会更理性，会有更多形式。

　　罗彪：未来网约车市场应该会逐渐回归市场理性吧，按照高品质服务和差异化经营的话，未来可能会由之前的价格比拼转向价值比拼。

　　除了补贴上给滴滴压力，竞争对手还开始公开抢人了。神州租车CEO陆正耀亲自在朋友圈向优步中国员工抛出了橄榄枝，称“两家合并，裁员不可避免。我一直很欣赏Uber的年轻人，真诚地邀请你们，加入神州专车，成为我们的战友”。

　　值得注意的是，陆正耀还公布了神州挖角的优待条件：将给予优步员工6个月薪资+员工期权。

　　此前据媒体传出的一份内部邮件，优步全球也发布了对优步中国员工的现金奖励邮件，为6个月基本月薪+6个月可归属的股票价值。现金奖励的一半将在合并完成后一周内发放，剩下的一半将在合并完成30天后发放。邮件同时提到，获得奖金的必须条件是奖金发放之时，仍保持与滴滴或优步中国的雇佣关系。

　　IT专家丁鹏飞认为，抢夺优步员工的背后是要瓜分优步的市场。

　　丁鹏飞：瓜分优步遗留下来重要的点吧，我们说一个最重要的点是在员工，第二个是他的司机，第三个是，第三是它的市场份额。当然抢员工来讲其实也是个不比较好的点，其实不止是抢员工，强司机嘛，抢员工我认为更多的是表达一个信号，要抢优步的市场。

　　此外，易到用车创始人周航也发布公开信表示，易到用车向Uber中国的小伙伴们进行公开喊话：易到邀请你们一起再创奇迹。

　　周航称，在中国的出行领域，Uber是一家值得尊敬的公司，也是一家值得学习的公司。“所有互联网行业的战争最后其实都是人才的竞争。易到要打赢这一战，需要所有员工共同努力、共同学习。当然，我们也需要更多共享出行领域的有志之士的加入，一起来开拓共享出行的全新未来。”

　　对于薪资，易到表示，不会赤裸裸地对外公布薪资，但待遇也不会低。据报道，优步中国有800名员工。