体坛“高富帅”沦落尘埃 美国传媒巨头宣布收购F1

　　央广网北京9月8日消息(记者赵珂)据经济之声《天下公司》报道，今天凌晨，美国自由媒体集团发表公开声明，宣布正式开启对世界一级方程式赛车F1公司的收购。自由媒体集团将首先收购德尔塔托普克公司手中持有的18.7%的F1公司股份，作价大约7.46亿美元。明年一季度，再收购F1最大股东CVC资本集团手中13.4%的股份和一些零散股东所持有的股份，以达到35.5%的股份占比，最终成为F1赛事的控股方。

　　据了解，F1公司将成立全新的董事会，并准备让F1在纳斯达克上市。不过，已经执掌F1四十年的伯尼？埃克莱斯顿依然会继续担任F1首席执行官一职。

　　F1与奥运会、世界杯足球赛并称为“世界三大体育盛事”，不仅是车手速度与激情的展示，更是厂商的高科技、车队的团队精神、车手智慧与勇气的集合体，它的创办人是伯尼-埃克莱斯通，目前有11支车队，22名车手，有21站比赛。

　　这家公司曾经非常赚钱，他们运营广告、收取转播费用，还有赛道的进贡，也会给车队分成。然而，现在它的日子并不好过。F1资深记者石一瑛说，2008年欧洲金融危机之后，这项赛事就开始出现问题。

　　石一瑛认为，除了宏观经济的原因，F1赛事本身的吸引力下降，也是导致它陷入目前窘境的重要原因，2009年迄今的八个赛季里，有六个赛季的F1是一支车队统治的局面，直接影响了赛事的受关注程度。

　　今年5月份曾有消息传出，F1管理公司FOM隶属的CVC集团，希望将自己手中35.5%的股权和伯尼个人拥有的5%股权捆绑销售，或者至少出售一部分股权套现。而且，他们盯上了阿里巴巴，希望将F1的股份出售给这家中国科技公司。然而，接近阿里巴巴的消息人士透露，阿里巴巴并没有投资或收购F1的意愿。

　　关键之道体育咨询有限公司创始人张庆表示，中国公司看不上F1赛事是有充分理由的：

　　张庆：F1是伴随着汽车工业的发展而兴盛起来的，但现在投入大量金钱的这些汽车巨头们也都遇到自己的额困哪和挑战，而且赛事本身在世界各地的发展也很不均衡，赛事的影响力确实在下降。中国虽然有上海站F1赛事，当初F1也以为中国的市场很大，但事实上这只是一厢情愿，F1现在面临非常尴尬的境地而且这是一个非常需要烧钱的赛事，中国的公司对它不感兴趣也可以理解。

　　目前，F1赛事的媒体关注度也大不如前。过去，F1每站比赛报道全年比赛的记者和比赛当地记者加起来总能有180-200人。但近两年，报道全年比赛的记者大量减少。以拥有两名现役F1车手的巴西为例，2012年前后浩浩荡荡7家媒体其中一家电视台的配置，今年只有1家媒体还在参与报道。

　　F1对办赛当地媒体的吸引力也在不断下降，2008年前后，F1中国站媒体报名出现过一证难求的局面，但今年F1中国站期间，国内媒体数量较之前几年少了一半以上。

　　从2003年开始，为了推广比赛，央视免费得到了F1的转播权。2013年后，央视却不再转播F1赛事。关键之道体育咨询有限公司创始人张庆说，F1在中国始终没有火起来：

　　张庆：F1这种运动一般人很难直接参与，一般中国老百姓对它很难亲近起来，而且从汽车工业的产业链来看，中国汽车公司还处于低端部分，F1赛事是在整个汽车文明的背景下，由诸多汽车产业要素的供给方共同参与推动，最后形成了一个产业化的比赛，中国目前还没有来到这样一个阶段，甚至在未来相当长一段时间内，在这个问题上都还不太乐观。