“西安港”借“一带一路”连通国际 助力拓展“海外陕西”

　　中新社西安1月9日电 (记者 张一辰)“随着我们在哈萨克斯坦投建的农产品加工园区一期建成投产，该项目将年产油脂16万吨，并将通过中欧班列‘长安号’运达西安。”西安爱菊集团副总经理刘冬萌9日对记者说。

　　随着“一带一路”建设推进，“互通”成为中国与丝路沿线国之间的核心词。2014年，地处内陆的西安国际港务区成为中国内地首个获得“双代码”的内陆港，被正式纳入国际贸易与运输体系，港口功能明确为国际中转枢纽，成为陕西接轨世界的大型内陆港。

　　据统计，2016年“西安港”实现货物吞吐量13万标箱，同比增长20.3%，货物合计约262万吨。始发于“西安港”的中欧、中亚班列“长安号”在2016年开行146列，同比增长54%，其中回程3列，实现了回程班列“零”突破。大大降低了当地企业拓展海外市场的物流成本。

　　作为在“中哈产能与投资52个合作项目清单”中唯一的农业项目，西安爱菊集团在哈投建的油脂加工厂现已投产，利用当地优质原材料加工生产食用油，通过“长安号”运至西安，成为企业借内陆港连通海外的缩影。

　　据西安国际港务区官员介绍，“长安号”货运班列从最初的中亚五国，覆盖至华沙、汉堡以及莫斯科等地。随着阿姆斯特丹—西安、首尔—西安跨境货运包机航线及新西兰利特尔顿港到“西安港”的陆海联运新航线的开通，以陆港和空港为基础的立体化物流网正在形成。

　　刘冬萌透露，2017年该集团将与哈萨克斯坦北哈州州政府联合成立农业合作社，推广优质小麦、油菜籽种植150万亩，实现粮油原料国外种植、国外初加工、国内精深加工销售的运作模式，也为“海外陕西”的拓展提供经验。

　　专家表示，“一带一路”建设使陕西加速融入全球价值链，“西安港”完善立体化交通物流通道，提升运输能力与定制化物流服务水平，将加快推动西北内陆与国际市场“无缝对接”。(完)