智能渣土车借力车联网上路 事故率可降70%

　　中新网杭州3月24日电(倪追风 蒋恒)近年来车联网技术在越来越多的领域得以运用。3月24日，在杭州举行的“新型环保智能渣土车行业标准研讨会”上，众多专家表示，基于商用车联网技术的智能渣土车，能够有效降低风险，改善渣土车道路安全、环境污染等多方面问题。

　　一直以来，渣土车都是城市现代化建设的重要工具。但在作业过程中，超速、超载、疲劳驾驶、沿路抛洒、违规卸土等问题却频发，导致渣土车对道路安全和环境污染造成了极大影响。不少网民更对渣土车冠以“疯狂的渣土车”、“马路杀手”等称号。

　　“智能渣土车使长沙市渣土车事故率降低了70%。”湖南大学机械与运载工程学院电动汽车控制研究所所长朱浩在会议期间表示，要解决渣土车对于城市交通安全问题和环境保护问题，高度智能化、信息化是必不可少的。

　　据了解，目前长沙市已有2000多辆智能渣土车投入使用，因渣土车导致的道路事故率降低70%，死亡人数降低到原来的10%，空气质量优良率提高30%。这一切都离不开商用车联网在渣土车领域的不断深耕。

　　陕西中交天健车联网信息技术有限公司总经理罗毅表示，商用车联网的发展使得，远程监控车辆行驶轨迹，车辆运行状态和本身状态，远程限制路线和区域成为可能。

　　国内知名商用车联网服务商杭州鸿泉数字设备公司总经理何军强也举例，鸿泉推出的智能渣土车管理系统2.0，用人工智能和电子传感器替代机械式传感器，能够通过远程智能管理系统，根据不同路段，不同载重，不同天气，给车辆设定不同速度；对顶盖未密闭、偏离路线的车辆进行限速；车辆不到指定卸土区，无法卸土；增加视频回传和录像存储，有效管理司机驾驶行为；通过摄像头和雷达解决大型车辆右侧盲区等诸多问题。

　　毫无疑问，商用车联网的发展对渣土车问题的管理和治理有着显著的成效，但作为一个新兴领域智能渣土车仍然面临不少问题。

　　“智能渣土车领域目前没有统一的标准，差异化、区域化严重，这也导致了车厂开发难的问题。”北汽福田汽车常务副总经理李学明指出。

　　据悉，此次会议汇聚政府渣土主管部门、新型环保智能渣土车生产制造企业、行业协会、车辆智能管理方案公司等150余位各界代表，希望解决智能渣土车标准问题，共同商讨《新型环保智能渣土车行业标准》。(完)