直击巴菲特股东大会：和最会赚钱的人一起吃啥

　　引文：“如果你不愿意拥有一只股票10年，那就不要考虑拥有它10分钟。”——沃伦·巴菲特。

　　作为“股神”，巴菲特打破自己的投资原则，2008年给一家中国公司投资了18亿港元。如今，他还打算长期持有这家公司的股票。

　　如果说“与巴菲特共进午餐”，是全世界最贵的午餐(2012与2016年价格均为345.68万美元)；那么，能与“股神”在伯克希尔·哈撒韦公司参与股东大会，并同桌共享晚宴，算作一场无价的私人宴请，应该并不为过。

　　那么，世界上最昂贵的晚宴都吃些什么？自然会引起人们极大的好奇。

　　2017年5月6日晚，巴菲特股东大会的股东野餐会上，一道绿叶沙拉，引起了现场出席嘉宾的好奇与热议。后来人们才知道，这是在支持其9年的中国合作伙伴。那么，是什么让“股神”对一家中国企业如此青睐，这一投资就长达9年？众所周知，买卖股票，通常是谈笑间的事。

　　在一个伟大的行业寻找到了一个伟大的企业

　　巴菲特曾表示，“带轮子的东西(汽车、飞机、航空)不要投，因为对人类有重大贡献的产业，未必会给投资者带来好的回报”，就像他“誓言不投科技股”一样。

　　现年已经87岁的“股神”，与他30岁时结交的芒格，在晚宴上谈笑风生。殊不知，早在6岁时，巴菲特就开始挨家挨户兜售口香糖，不久还叫卖可口可乐和报纸……对于每个行业，巴菲特都有自己独到的洞见，并在资本市场和商业中纵横捭阖。

　　然而，2008年深处经济危机中的“股神”，敏锐地嗅到了中国机会。在中国成千上万家企业公司中，他打算出手投资一家“带轮子”的中国公司20%股权。虽然被其创始人断然拒绝，但骨子里非常执着的巴菲特，坚持投资18亿港元，获得其10%的股份。

　　这家公司正是比亚迪。

　　至此，比亚迪成为伯克希尔·哈撒韦目前仍然持有股份的唯一中国公司，与可口可乐等世界商业巨头一道，得到“股神”青睐。

　　巴菲特这样得意地评价自己的投资：“购买比亚迪10%股票，是在一个伟大的行业寻找到了一个伟大的企业。”

　　情有独钟，新能源车刚刚好

　　在今年的股东大会上，虽然已经耄耋之年，但睿智的巴菲特说道，自动技术对汽车保险业务来说“不是太好”。

　　但对于新能源和绿色交通，巴菲特表现出莫大的兴趣。

　　当年，巴菲特远隔重洋，来到中国投资比亚迪，而不是美国家门口的特斯拉，或者是美国汽车“三巨头”，究竟是何原因？

　　或许，除了当时股价较低之外，更是因为王传福的战略布局，以及比亚迪已经多次将不可能的事情，变成可能。

　　例如，在电池IT领域，比亚迪从名不见经传，到击败日本巨头，做到世界前列；在汽车领域，从外行到内行，直至新能源车销量世界第一……这背后，无不需要强大的技术创新能力作为支撑和基石。

　　另外，比亚迪有较强的自我纠错和调节机制。虽然经历2010-2012年企业转型阵痛期。但正如巴菲特合作伙伴芒格说：“所有伟大的公司都是死过一次以后，才变得伟大，苹果差点破产，GE破产好几次，所以这次经历会让你变得更伟大。”

　　作为掌舵人，这期间，比亚迪董事长王传福曾来到美国“负荆请罪”，但巴菲特像多年的老战友一样，对王传福说：“我就喜欢你这样的方式和管理风格，你给你们自己的压力，比我给你的压力还大。没关系，我对你是长线投资，而且我一定会跟每个人讲，我永远不会卖你们的股票。”

　　而在战略布局上，也恰恰在阵痛转型期，比亚迪加深了对新能源汽车的专注度，更加坚定了未来战略发展方向。如今，全球新能源汽车市场方兴未艾。

　　10年投资只是起点？

　　巴菲特对比亚迪的投资，明年将进入第10个年头。或许，这仅仅是一个新的开始。

　　2016年，比亚迪新能源汽车销售近10万辆，在全球市场份额达到13%。

　　今年4月，在有“魔都”之称的中国上海，比亚迪发布了“电动·未来”战略，在深耕公共交通电动化之后，宣布加码新能源车私人市场。

　　云轨，则是比亚迪在去年10月发布的新型轨道交通产品。“云轨是治堵良方，一经推出，就得到外界的超预期回应，已经在汕头、深圳、广安等5个城市开始建设，明年将会增至20个城市”，王传福在上海表示。

　　或许，比亚迪的新能源时代才刚刚开始。至少，从比亚迪弹药库大门中，其秘密武器才窥见一斑。