芜湖长江二桥获乔治·理查德森奖 创国内外多个“第一”

　　中新网武汉6月13日电 (张静 王昊 徐金波)此间中铁大桥局集团13日发布消息称，由该局和中交二航局共同承建的芜湖长江二桥，在美国当地时间12日举行的第35届国际桥梁大会上获得乔治·理查德森奖。

　　国际桥梁大会在国际桥梁界享有崇高声誉的国际桥梁学术会议，被誉为世界桥梁界的“诺贝尔奖”。大会共设桥梁技术奖7项，从设计、实用性、理念、环境资源等方面对优秀桥梁工程给予评奖和表彰。其中，“乔治理查德森大奖”颁发给一个近期完成的在世界桥梁工程设计、施工、科研方面取得杰出成就的工程项目。

　　芜湖长江二桥是国家高速路网徐州至福州高速公路的跨江通道，北起芜湖市无为县，南至繁昌县，线路全长约55.5公里。其中，主桥全长1622米，双向六车道，设计时速为每小时100公里，是一座双分肢柱式塔分离式钢箱梁全漂浮体系的斜拉桥，最大跨度为806米，位居国内斜拉桥跨度第六位、世界第九位。

　　面对桥梁建设过程中出现的深水基础、高塔施工、大体积混凝土温控、长大桥线形精度控制等技术难题，中铁大桥局和中交二航局建设者进行了系列技术创新，采用了诸多新技术、新工艺，使得该桥创造了中国斜拉桥建设史上的多个“第一”：是世界首次运用同向回转拉索锚固技术的大跨径斜拉桥；是长江上首座双分肢柱式塔；是中国首座采用弧底钢箱梁的超大跨径斜拉桥；是中国首次运用所有梁段对称悬拼工艺，最大悬臂长度达到397米。

　　此前，凭借诸多技术创新，芜湖长江二桥还荣获了全球基础设施建设领域的重要创新奖项——“BE创新奖”，这是中国桥梁建设工程首次荣膺这项创新大奖。(完)