江苏取消高速公路苏鲁省界收费站及5座跨江大桥收费站

　　中新网南京12月28日电 (记者 朱晓颖 通讯员 孟宇 史晓阳)28日下午15时，在江苏交通控股有限公司联网中心监控室的巨大屏幕上，实时显示着苏鲁省界收费站站口，一根大红绸缎落下，车辆高速通过收费站，有的车辆还鸣笛示意。当日，江苏取消高速公路苏鲁省界收费站、5座跨江大桥收费站正式实施。

　　当天下午，江苏省交通运输厅、江苏省公安厅、江苏交通控股有限公司在南京举行取消高速公路苏鲁省界收费站新闻发布会。

　　本次取消收费站，并不意味着取消收费，而是为了提高车辆通行效率。收费工作仍将按照所属省份的核定标准继续进行。

　　江苏省交通运输厅副厅长丁峰在发布上介绍，纵观世界各国公路收费模式和发展应用情况，无站多车道自由流收费是发展方向。近年来，中国部分地区公路收费站特别是省界主线、跨江大桥等收费站拥堵现象越来越严重。取消高速公路省界收费站，也就是取消实体收费站，改为在省界段道路上方架设电子标识装置，车辆经过省界时将无需停车，可以按正常速度通行，等到下高速公路时再统一结算全程费用，此举能够有效提升高速公路通行效率，让高速公路车流更加顺畅，从而减少燃油消耗和时间成本。

　　今年9月4日，交通运输部下发《关于开展取消高速公路省界收费站试点工作的通知》。通知明确，江苏、山东作为全国取消高速公路省界收费站试点工作的首批试点省份(同时试点的还有四川、重庆)，确保2018年底前取消两省之间所有高速公路省界收费站，具体包括G2京沪高速、G15沈海高速、G25长深高速、G3京台高速和S69济徐高速等5个苏鲁省界收费站。为促进跨江两岸社会经济交流和融合发展，方便两岸百姓出行，江苏自加压力，主动取消江阴大桥、苏通大桥、润扬大桥、泰州大桥和南京四桥这5座跨江大桥收费站。

　　江苏交通控股有限公司董事长蔡任杰表示，本次取消省界收费站试点工作共完成416个收费站4473个车道的国产密钥系统迁移、5个省界虚拟站和5个跨江大桥标识点建设以及368万CPC卡采购、置换及收费系统软件开发等4大类20多个子项目建设，同时，完成了3大类10项收费政策、5大类25项收费管理制度调整。

　　江苏高速公路联网营运管理有限公司副总经理曹小峰告诉记者，本次收费站取消后，将大大提高来往车辆的通行效率，平均每辆车可节约近3分钟，是现行车道过站速度的4倍以上。由此，原有省界站点的拥堵现象将得到极大缓解。(完)