八十余载从“追赶”到“引领” 湖南轨道交通“驶向”全球

　　中新社长沙10月20日电 题：八十余载从“追赶”到“引领” 湖南轨道交通“驶向”全球

　　作者 付敬懿

　　全球首款“看不见轨道”的智轨列车、世界上运营速度最快“复兴号”动车组、世界上最长的中低速磁浮商业运营线……在湖南长沙，中国列车又引来了俄罗斯、德国、法国、美国等19个国家的28个高规格采购团。

　　2019中国国际轨道交通和装备制造产业博览会18日至20日在长沙举行，全球轨道交通领域“群贤毕至”。有着“中国电力机车摇篮”之称的湖南，正向世界展示着“中国速度”。

　　湖南是中国最大的轨道交通装备研发制造基地，电力机车产品占全球市场份额超过20%，位居世界第一。中国第一台电力机车、第一台交流传动电力机车、第一台高速动车组等产品相继从这里驶向世界。

　　在有中国铁路机车发展“活史书”之称的中车株洲电力机车有限公司企业文化馆里，一台80多岁高龄的牛头刨床见证着湖南轨道交通发展的历程。

　　“这是公司1936年创建时第一批从国外进口的关键设备之一，一直到2005年才‘退休’，左侧‘中英庚款’仍清晰可见。”中车株机公司党委宣传部部长吴镛说，凭着当年的“舶来品”，湖南人以创新精神，造就了中国首个轨道交通装备千亿产业集群。

　　1958年，中国第一台干线电力机车成功下线；“韶山”电力机车风驰神州、行销海外；中国电动车组驶入欧洲市场……如今，中车株机生产的电力机车、城际动车组、城轨车辆以及轨道交通装备衍生产品已出口世界20多个国家和地区。

　　湖南株洲也成为世界轨道交通配套最完善、最集中的区域。中车株机公司董事长周清和表示，“只需一杯咖啡的时间，就可在株洲市内集齐生产一台电力机车所需的上万个零部件。”

　　从1936年只能修理进口的“万国牌”蒸汽机车，发展到研制出全系列高端轨道交通装备，八十余载，湖南轨道交通领域逐步实现从“追赶”到“引领”的跨越。但轨道之上，技术的变革仍在不断孕育。

　　在长沙高铁站与机场之间，已运营三年多的中国首条具有自主知识产权的中低速磁浮交通线路，是湖南轨道交通产业以自主创新，实现国际领跑的“贴地飞行梦”。

　　如今，磁浮列车需要的一万余个零部件，90%以上可以在湖南省内完成研发、生产和采购；时速200公里的商用磁浮“2.0版列车”已启动提速测试，“凤凰磁浮项目”启动，湖南磁浮产业发展已迈出一大步。

　　从机车出口到整车出口，从经营亚非拉传统市场到勇闯欧美澳高端市场，世界各地活跃着湖南轨道交通装备风驰电掣的身影。让湖南轨道交通更好地“驶向”全球，湖南已提出着力打造世界级轨道交通装备产业集群。

　　“2019至2020年，湖南将面向全球招揽528个轨道交通和装备制造产业高端人才。”中共湖南省委常委、省人民政府常务副省长谢建辉说，要实现技术的重大突破，形成更大规模的产业集群，湖南以广阔的事业平台汇聚天下英才。(完)