中新网合肥1月10日电 (夏莹)“常回家看看，回家看看。”春运首日，《常回家看看》的旋律在安徽合肥高铁南站的候车室里响起。春节临近，外出的游子纷纷踏上了回家的路，合肥“米”字型高铁线路也迎来了新一轮的客流高峰。

　　安徽承东启西，连接南北。近年来，覆盖该省的高速铁路网加快形成。2014年建成启用的合肥高铁南站，与上海虹桥站、南京南站、杭州东站共同组成华东四大高铁站，合肥走上了全国性综合交通枢纽的舞台，这也给频繁外出的旅客带来了极大的便利，上海人陈煜便是其中一位。

　　因工作原因，陈煜经常要前往苏皖两地，平均每周出差5次。春运首日，他乘坐高铁前往杭州。“从合肥南到杭州两个半小时，到上海三个多小时，而且‘复兴号’上还能给电子产品充电，十分方便。”陈煜称，此前他还经常前往皖北出差，如今有了高铁，再也不用乘坐长时间的绿皮车往返。

　　陈煜所说的皖北通高铁，是2019年12月1日，京港高铁商丘至合肥段、郑州至阜阳高铁正式开通运营，安徽省阜阳市、亳州市步入高铁时代，安徽省16个省辖市也全部能够实现动车通达，密如蛛网的铁路线在安徽铺开。

　　“马上要过年了，我们几个一道回家，家乡高铁通了，方便啊。”付军(化名)是安徽阜阳人，在福建打工已有几年，临近春节，与一同打工的老乡乘高铁回家。“以前从福建出发，不管是坐绿皮火车还是坐大巴，都要十几个小时，今天我们从福建坐高铁到合肥南，再从合肥南乘高铁回阜阳，能比以前节省十个小时左右，票价不贵，坐着也很舒服，想家了说走就走。”付军笑着说。

　　在合肥南站的候车室里，还有众多与付军一样的归乡人。2020年春运从1月10日开始，2月18日结束，共计40天。据预测，春运期间，安徽省旅客发送量将达5122万人次，其中铁路运输1580万人次，同比增长7%。据了解，2020年春运期间，合肥南动车运用所配属动车组95组标准组，平均每日图定上线75组，加开临客10组，春运高峰时段上线率将达到100%。(完)