中新网沈阳5月18日电 (沈殿成)由于受到疫情影响，很多企业生产经营一度出现困难。如何有效促进上下游、产供销、大中小企业协同复工达产，帮助企业渡过经营难关？中国铁路沈阳局集团有限公司充分运用政策机制，通过实施“一口价”、阶段性减半核收部分货运杂费、减免部分费用等一系列举措，让利企业货主，降低物流成本，用一项项实实在在的举措、一个个量身定制的运输方案，帮助这些企业打通物流堵点、连接断点，渡过经营难关。截至5月17日，已累计发送货物1.45亿吨，同比增长12.4%，进入5月份，日均装车16679车，同比增加1398车，为国民经济正常运行提供了可靠的运输保障。

　　货运杂费阶段减半，企业节省真金白银

　　按照中国国家铁路集团有限公司统一安排，沈阳局集团公司自3月6日起到6月30日，对运杂费迟交金、货物保价费、声明价格费、集装箱延期使用费、货车篷布延期使用费、货车滞留费等一共6项货运杂费，全部实行阶段性减半核收。所有企业客户这期间办理货物发运，凡涉及以上6项费用，一律实行减半收费。根据测算，此项降费政策预计向企业客户让利约2000万元。

　　抚顺新钢铁有限责任公司是一家钢材生产企业。每年通过铁路运输螺纹钢、水渣58000车左右。以往，每车铁路保价费为125元，实施运杂费阶段性下浮政策后，每车保价费降到63元，节省了50%的保价费。3月份以来，抚顺新钢铁有限责任公司通过铁路共发运螺纹钢和水渣11000车，节省物流费用约70余万元。抚顺新钢铁有限责任公司业务经理陈鹏细心算了一笔账：截止到6月30日，仅保价费减半这一项优惠政策，就可以为公司节省物流费用将近140万元。陈鹏说，产品物流成本降下来后，提高了市场竞争力，企业可以开足马力正常生产。

　　巧用免费仓储政策，解决企业存货难题

　　恢复经济社会发展秩序，打通上下游产业链，物流运输是关键。在国铁集团对部分货运杂费实施阶段性减半核收的基础上，沈阳局集团公司于3月27日再出“利好”政策，集中推出8项货运新举措：企业在铁路发运货物，可享受30天的免费仓储服务；对入关方向的新增货源，免费提供‘门到站’运输；对‘公转铁’新增货源，下浮发运站装卸费用等，进一步降低物流成本，让利企业货主，以实际行动体现国有运输企业的责任担当。

　　不久前，奥镁大连有限公司生产的一批耐火砖，准备发往祁连山水泥有限公司。可是因疫情影响，该下游企业3月末仍未完全恢复正常生产。一面是已经生产出来的耐火砖暂时发运不出去，一面是公司自身的仓储能力有限，眼看着车间里的产品越积压越多，公司负责人心急如焚。

　　大连货运中心了解企业的难处后，主动提出可以巧用“在利用率不足40%的货场发运货物可享受30天的免费仓储服务”的政策，在南关岭货场专门腾出一块场地，为公司的这批耐火砖提供免费仓储服务，不仅为企业解决了仓储难题，还降低了仓储成本。按仓储费每吨每天5元计算，公司共存储了19天，节省费用23000多元，赢得了企业好评。3月份以来，这家企业共在铁路发运耐火砖250吨，上下游产业链的企业均已复工达产。

　　中欧班列集货降费，培育外贸出口市场

　　疫情以来，为给外贸出口货物运输提供更多便利，沈阳局集团公司推出优惠举措：对企业货主发到沈阳东站、长春兴隆山站和远达站并接续中欧班列的货物，给予最优惠的运价下浮政策；同时大力组织开行营口芦家屯站、大石桥站至沈阳东、长春兴隆山和远达等方向的货运班列。

　　大连货运中心主动深入大连、营口等地的相关企业，积极宣传这一政策，面对面帮助企业算账对比：在物流成本上，按照铁路全程费用比公路运价低5%测算，最大幅度下浮运价；在运输效率上，从集货运输到沈阳，再装运中欧班列运到欧洲各地，全程物流时间比海运节省三分之二左右。

　　经过积极努力，沈阳局集团公司开行了营口地区芦家屯、大石桥等站到中欧班列装车组织站的喂给班列。5月14日14时33分，营口地区为沈阳中欧班列供应货源的——21853次货运班列从营口芦家屯站驶出，7.5小时后抵达沈阳东站，组织装运到中欧班列后，立即发往俄罗斯和欧洲各地。

　　截至目前，沈阳局集团公司已开行营口、大连地区的中欧班列喂给班列8列，在帮助外贸出口企业降低物流成本、提高运输效率的同时，也为辽宁发展与欧洲各国的经贸往来起到了积极推动作用。(完)