在刺激经济政策频出提振下，市场信心逐渐恢复。虽然市场对本周有很多期待，但海通证券(600837)、交通银行(601328)、中国南车(601766)以及首钢股份(000959)等总共超过400亿元的限售股解禁或给市场进一步上涨带来压力。

　　根据统计，本周将有14家公司限售股出笼，总市值超过400多亿元。其中，交通银行、中国南车和海通证券三只大盘股各有4.79亿股、6亿股和7.25亿股限售股分别于17日、18日和21日获得上市流通权，这三家解禁股总市值达到311亿元，占本周总解禁市值的77%左右。

　　根据记者统计，如果按当初发行价计算，海通证券本次解禁股市值将高达260.13亿元。按照该股上周五复权收盘价29.66元计算，本周解禁市值缩水近45亿元。交通银行首次发行价格为7.9元，上周五复权收盘价5.49元，市值缩水12亿元。而中国南车首次发行价2.18元，上周最后收盘价4.05元，三个月股价暴涨86%，本周获得流通权的投资者在三个月内共赚11.22亿元。

　　而根据首钢股份的资料，该公司本周二也将有17.6亿股限售股解禁，按照当时5.15元的发行价，总市值也超过90亿元。

　　不是每家公司都有减持压力

　　虽然有巨量的限售股本周解禁会给市场带来一定的压力，但并不是每家公司都有减持套现压力。从市场分析师的分析情况来看，海通证券减持套现压力比较大，中国南车不排除有高位套现，而交通银行抛售可能性较小。

　　海通证券每股增发价为35.88元，以最新收盘价计算，此次解禁的7家机构投资浮亏将超过45亿元。国金证券分析师许柯还认为，相对于行业内其他个股，海通证券估值明显偏高，因此参与增发的机构，理性的选择应该是卖出。

　　而交行此次解禁限售股占其总股本比例很小，再加上战略投资者一般都是着眼于长期投资，因此在亏损的情况下，抛售的动力不会很大。

　　而针对中国南车，分析师表示，如果投资机构选择获利了结，股价压力也不容忽视。某家持有200多万股南车限售股的券商管理人员表示，尽管目前尚不清楚公司是否会马上将200多万股全部卖出，但是按照一般的策略是要卖的。“毕竟在熊市中，获利已经相当丰厚了。”

　　安信证券分析师林晟也认为，按照目前的价位，小非们获利不少，限售股上市肯定会对南车股价形成冲击。

　　10月，中国股市遭遇寒冰，直线下泄，月跌幅高达24.63%，为14年以来最大月跌幅。

　　10月大小非抛售创新低

　　中国证券登记结算公司日前公布的统计月报显示，10月，大小非共卖出了4.04亿股解禁股，其中“大非”减持1.42亿股，“小非”减持2.62亿股。从绝对量来看创出6月份以来的新低。

　　有市场分析师认为，10月份大小非减持动作减少主要有三大原因，一是在大盘市场暴跌70%左右的背景下，大小非减持动力有所减少；二是随着市场持续下跌，即使 “大小非”有大举减持的欲望，但低迷的市场也无法给予其机会；三是虽然10月有90.05亿解禁股，但其中有很多为大盘蓝筹股，大小非出局的意愿不强。(张忠安)