中新社北京十二月二十九日电 (记者 周音)重庆至利川铁路二十九日开工建设。此铁路为国家I级双线铁路，线路全长二百六十四公里, 旅客列车设计时速二百公里，工程投资约为二百七十点七亿元人民币。

　　记者从中国铁道部获悉，渝利铁路全线设车站十二座，由铁道部和重庆市共同出资建设，建设工期为五年。

　　渝利铁路由重庆枢纽江北客站经庙坝北、长寿北、涪陵北、丰都、石柱至湖北省利川市凉雾镇,其中重庆境内二百三十八公里，湖北境内二十六公里。铁路位于四川盆地东部边缘向云贵高原东北部的过渡地段，沿线地形起伏较大，桥隧比为八成。

　　铁道部方面称，渝利铁路是《中长期铁路网规划》里“四纵四横”之一的沪汉蓉通道的重要组成部分，也是川、渝地区东出至华中、东部沿海地区最便捷的铁路通道。沪汉蓉铁路通道连接长江三角洲、江汉平原和川渝地区，横跨中国沿江经济带沪、苏、皖、鄂、渝、川省市，在国民经济和社会发展中占据重要地位。目前沪汉蓉通道中遂渝、达成铁路已经建成，合宁、合武、宜万铁路正在建设。建设重庆至利川铁路，对尽快贯通沪汉蓉通道、系统形成能力，提升路网整体效益。

　　据悉，渝利铁路经过的渝东、鄂西属高中山区，地形困难，公路密度小，等级低，长期以来受交通条件限制，地区经济发展较慢。沿线矿产资源、旅游资源丰富，渝利铁路的建设为沿线对外交流提供了一条便捷的大能力运输通道，可彻底改变当地交通闭塞的状况，加快脱贫致富步伐。完