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中国造时速三百公里动车组正式投入运营

2008年08月01日 15:15 来源:中国新闻网 发表评论




    7月31日,经过两年多的修建,新北京南站将于8月1日正式开门迎客。新北京南站设计使用年限为100年,总建筑面积32.2万平方米,包括能容纳一万多人的候车区域、铁路公共综合区域、地下换乘大厅、地下车库、两条地铁换乘车站等,形成一个大型的综合交通枢纽。8月1日起,每天将有47对时速300公里以上的“和谐号”列车往返于北京和天津之间。 中新社发 追影 摄


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  中新社青岛八月一日电 (记者 修建华 李进梅)记者从南车四方机车车辆股份有限公司获悉,中国自主研发的首批六列时速三百公里及以上动车组今日在北京奥运会配套工程、中国第一条高速城际铁路——京津城际铁路正式投入运营。

  据了解,首批时速三百公里及以上动车组是在引进消化吸收国外时速两百公里动车组的技术平台的基础上,由南车四方自主开发、设计、制造。首列国产时速三百公里及以上动车组于去年年底竣工下线。动车组结合中国铁路的运营特点和线路状况进行了一系列自主创新,总体技术水平达到了世界先进水平。

  为确保动车组顺利上线运营,南车四方在中国铁道部的组织下对动车组进行了为期七个月严格的试验测试和试运营考验。从今年年初到六月底,相继完成了环行线、秦沈线及京津线的各项性能试验、型式试验、线路试验;七月一日起,六列动车组又模拟正常运营状态在京津城际铁路进行了为期一个月的试运营。各项试验、试运营结果显示,动车组性能优良,平稳性、安全性等各项指标均达到优良状态。

  据介绍,作为中国轨道交通装备制造业的领先企业,南车四方承担国内时速两百公里动车组和时速三百公里及以上动车组的研制。此前,其研制的六十列CRH2型时速两百公里及以上动车组已投入运营,成为第六次大提速的标志性装备;具有自主知识产权的长大编组动车组已竣工下线并即将投入运营;世界首创的长大编组卧铺动车组也即将问世。今年科技部和铁道部联合下达了《中国高速列车联合行动计划》,南车四方已成为京沪高速铁路时速三百五十公里及以上动车组的主导研制单位,目前,研制工作也已在南车四方全面启动。

编辑:闻育旻】
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