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110国道进京方向全线贯通 八达岭高速客货分流

2008年09月21日 01:38 来源:京华时报 发表评论



110国道北京段示意图。制图杨毅飞

  昨天上午,110国道延庆县西五里营至下营村路段通车,这标志着110国道北京段进京方向全线贯通,完成了与110国道河北段(京化高速)的顺利衔接,为西北货运通道奠定了道路基础。

  市交通委相关负责人介绍,此次贯通路段起自延庆县西五里营,止于京冀交界的延庆县下营村,与110国道河北段(京化高速)相连,全长5.25公里,全线采用高速公路标准,设计行车速度为100公里/小时。道路设计定位于重载货车专用通道,是北京市西北货运通道的重要组成部分。

  据介绍,110国道北京段的全线贯通在实现110国道与八达岭高速客货分流,缓解现有道路的压力,保障西北货运通道安全与畅通等方面将起到积极作用。

  -道路特色

  重要作用:八达岭高速和110国道客货分流

  北京市交通部门相关负责人介绍,从今天零时起,八达岭高速公路将开始实行客货分流。所有货车须绕行110国道,不能走八达岭高速,过境货车可从110国道绕行其他高速出京。反之,客车也不允许走110国道。据了解,出京方向从德胜口到老银庄17公里路还未修完,货车需要绕行老路。

  环境保护:将进行环境动态监测

  110国道改建项目在路线规划时充分考虑所在区域的生态环境,避免对沿线文化遗产或风景区及特殊地质地貌的影响。在施工过程采取了各种措施予以保护周边生态环境,尽量保持原容原貌,以将对环境的影响降至最低。在未来运营过程中,110国道将按环保要求进行环境动态监测。

  特殊施工:路面采用半刚性材料

  道路采用半刚性基层沥青路面,提高公路的承载能力。半刚性材料层总厚度达到72cm,比普通路面增加了一层水泥稳定碎石基层。

  在沥青路面中面层采用SBS改性沥青,在中、上面层之间增设改性沥青防水黏结层,以达到提高中、下面层沥青混凝土的抗车辙能力和沥青路面整体的受力能力,从而在整体上提高路面的使用寿命。

  (记者郭鲲)

编辑:唐伟杰】
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