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中国降油价多方受惠 受益个股大涨百姓普遍欢迎

2008年12月19日 11:43 来源:中国新闻网 发表评论




    2008年12月18日,据中国国家发改委网站消息,国家发展改革委决定,自2008年12月19日零时起将汽油出厂价格由每吨6480元调整为5580元,每吨降低900元;柴油出厂价格由每吨6070元调整为4970元,每吨降低1100元;航空煤油出厂价格由每吨7450元调整为5050元,每吨降低2400元。上述成品油价格调整已含提高成品油消费税单位税额的因素,2009年1月1日实施成品油税费改革方案时,国内成品油价格水平不提高。 中新社发 任卫红 摄


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  中新网12月19日电 国务院18日宣布明年1月1日起实施燃油税改革,同时国家发改委发布消息下调油价。成品油价格下调已是长久谈论的话题,而先于燃油税改之前下调油价,正是顺应民意、提振经济之举。消费者在欢迎之余,也盼望油价能进一步下调,实现油价市场化波动。

  千呼万唤始出来 媒体高调评价成品油价格下调

  新华社发表文章称,提前下调油价彰显改革让利于民。争议十多年之久的成品油税费改革和成品油价格改革最终获准实施,标志着我国朝着市场化目标迈出了重要一步,对于国家实现科学发展,促进节能减排具有重要意义。

  新华社另一篇评论文章认为,国内油价终于顺应国际油价走势和民意先行下调,要求尽早降低国内成品油价格的民意得到了采纳。这将为成品油税费改革方案明年1月1日顺利实施,营造更加和谐的舆论氛围。

  新京报社论认为,成品油降价适得其时,提前降价是既符合市场规律又基本契合民意期待的结果。降,就是市场博弈基础上的全社会的共识。当然,对于消费者而言,往往强调的是市场降价的量化结果,但是只要成品油价格形成机制能够固定下来,执行下去,就是进一步完善的基础。

  证券时报说,油价下调有利刺激内需。在取消养路费基础上再降低油价,无疑能在更大程度上降低车主的用车成本,因而也就更能促使更多家庭购买汽车,从而更能发挥开征燃油税刺激内需的效用,因此,油价还将降低,是扩大内需、刺激经济增长的利好消息。

  成品油零售价在开征燃油税后不升反降,奉行的就是通过减轻民众经济负担促进消费的路径。奉行这样一种将减轻民众负担与刺激消费相结合的思路,显然不但有利于促进消费,而且可以直接改善民众包括出行便利在内的民生,可谓实现了促进经济增长与改善民生的兼顾。

  相关产业股市表现抢眼 油价下调刺激相关行业利好

  业内人士认为,首先,成品油降价将显著利好用油企业,由于本次降价幅度大,航空、运输物流、化工等企业的用油成本将较大幅度下降,对提升以上用油企业业绩有很大作用。同时,因为油价下降降低用车成本,汽车业也会受益。但蔡华伟同时认为,成品油的大幅降价对A股巨无霸中石油的影响则是负面的,由于中石油80%以上的业务是进行原油提炼,油价的下降将削减其利润空间。谈到对中石化的影响,蔡华伟判断中性,中石化的炼油和化工业务几乎各占一半,炼油业务将因油价的下跌而缩减利润空间,而化工业务则因油价的下跌而降低成本提高利润。

  股市方面,今天最大的受益板块汽车制造板块、交通运输板块和航空板块几乎全线走高。东航、国航等盘中已分别涨5%和3%,其他板块个股也涨势喜人。

  油价下调对石油板块影响不小,中石油、中海油等开盘即降。截至19日上午10:30,中石油跌1.53%,中海油也有超过1%的下跌。

  油价下调对航空业利好最大。据东航透露,按照此次每吨下调2400元推算,东航一年节省的成本在30亿元左右。国航和南航一年也可分别节省航油成本约37亿和58亿元。经历近半年国内外航油价格“冰火两重天”的局面后,国内航空公司终于可以享受到国内航空油价的回落。

  油价下调加油站无人争抢加油 期盼油价更加合理

  12月19日凌晨,有媒体记者在北京宣武门加油站看到,这里3位工作人员正在忙着调整价格,没有见到1辆车来加油。

  据统计,通常小排量汽车的百公里标注油耗约在6升以下,以每升汽油约降0.91元、年行驶里程1.5万公里计算,则油价调整后,小排量汽车每年可节省819元。但如果在城市里正常行驶,通常百公里油耗在8升以上,年省油约1365元。

  广州私家车主周先生算了一笔账,93号汽油零售价全国平均每升下调0.91元,而元旦起汽油消费税单位税额由每升0.2元提高到1元。换句话来说,汽油消费税单位税额上涨了0.8元,与下调的油价相抵消的话,其实此次油价让利给车主只是0.11元,实在是太少。

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