广东湛江港是中国大陆通往东南亚、非洲、欧洲、大西洋航程最短的港口，与世界100多个国家和地区通航，成为中国西部和华南地区货物进出口的主通道。该港2008年1-10月，完成货物吞吐量5257万吨，与去年同比增长24.8%，预计全年吞吐量将突破6000万吨。 中新社发 罗仰明 摄
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广东湛江港成为中国西南沿海亿吨大港
2008年12月26日 00:07 来源：中国新闻网 
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发表评论 中新社湛江十二月二十五日电(记者 梁盛)二十五日上午，广东湛江港举行货物吞吐量突破亿吨庆祝活动。据统计，截至记者发稿时，湛江港完成货物吞吐量逾亿吨，比去年同期净增一千三百四十五万吨，预计全年港口货物吞吐量可超一点零三亿吨，成为中国西南沿海港口群中唯一的亿吨大港。
湛江港是中国首个自行设计建造的现代化深水良港，也是中国大西南和华南地区货物的出海主通道，更是中国大陆通往东南亚、非洲、欧洲和大洋洲航程最短的港口。随着其三十万吨级原油码头、二十五万吨级矿石码头以及深水航道“三大工程”的投入使用，湛江港现有生产性码头泊位达到三十九个，可承担集装箱、件杂货、散货、重大件、危险品、石油、液体化工品等多种货物的装卸、储存包装、中转业务及客运、汽车滚装运输。
湛江港开港五十二年来，经历了半个世纪不寻常的发展历程。港口货物吞吐量登上第一个千万吨台阶用了二十八年，登上第二个千万吨台阶用了十六年，登上第三个千万吨台阶用了九年，而从二00四年至今，连续五年每年以超过一千万吨的增量快速增长。
近几年，随着广湛、渝湛高速公路和湛江疏港公路一期、湛江海湾大桥相继建成通车，黎湛铁路河唇至湛江段增建二线工程基本建成，湛江港运输条件日益改善，港口集疏运能力得到全面提升。特别是临港新型重化产业的集群发展，为港口提供了货源支持，其中仅中石油集团的油储罐项目，每年就为湛江港带来近千万吨的吞吐量，使湛江成为全国期货市场第一个燃料油实物交割地。(完)
【编辑:张庆华】
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