中老铁路高风险立新隧道顺利贯通

　　【解说】2月15日，中老昆(明)万(象)铁路玉溪至磨憨段传来捷报，一级高风险隧道立新隧道贯通，这标志着中老铁路高风险隧道建设取得了重大突破。

　　【解说】立新隧道位于云南省元江县与新平县交界处，全长5.3公里，隧道最大埋深247米，施工中存在偏压、大变形、涌突、溜坍等情况，加上隧道下穿昆明至磨憨高速公路，施工难度极大。

　　【同期】(中铁隧道局玉磨铁路项目部三分部经理 刘刚)：立新隧道是一级高风险隧道，隧道发育五条大断层。断层内地质非常复杂，围岩破碎、泥化严重、水量也比较大。在施工过程中发生大大小小涌突、溜坍88次。其中最大两次涌突都在1万方以上，涌突物直接冲出了洞外，给我们带来了极大的安全隐患。

　　【解说】针对隧道复杂的地质条件，中国铁路昆明局集团滇南铁路建设指挥部联合设计、施工、监理等参建单位，以科技创新引领施工，有针对性地制定科研课题，创新了三台阶预留核心土带仰拱施工工法、非爆开挖技术，自主研发了全配套移动栈桥等隧道施工“利器”，全力推进隧道建设。

　　【解说】面对目前严峻的疫情防控形势和工程建设时间紧、任务重、安全压力大等难题，参建各方积极统筹，精准施策，做到“两不误、两促进”。

　　【同期】(中国铁路昆明局集团滇南指挥部指挥长 刘一乔)：一手抓疫情防控、一手抓复工复产。施工单位参建单位克服了许多困难，积极主动地创造条件，迅速组织节日放假回家的人员返岗。我们把疫情对工程建设的影响降到最小，我们也有信心、有决心优质按期地实现玉磨铁路的建设目标。

　　【解说】眼下，中老昆(明)万(象)铁路玉溪至磨憨段的各施工点上，每天有13000多名建设者顽强拼搏，全力推进工程建设。截至目前，玉溪至磨憨段累计完成投资369亿元人民币，特大桥和隧道建设完成八成以上。

　　【解说】据悉，正在建设中的中老昆万铁路是“一带一路”倡议提出后，首条以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准、使用中国设备并与中国铁路网直接联通的国际铁路，线路全长1000余公里。建成通车后，云南省昆明市至西双版州景洪市仅需3小时，至老挝万象有望实现夕发朝至。

　　刀志楠 王一翔 崔静静 王鹏 昆明报道

责任编辑：【齐彬】