拉林铁路全部隧道贯通 预计2020年年底全线铺轨完成

　　【解说】4月7号，川藏铁路拉萨至林芝段(拉林铁路)重点控制性工程——米林隧道和藏嘎隧道同日成功贯通。至此，拉林铁路全线216.5公里隧道全部顺利贯通，预计2020年年底全线铺轨完成。

　　米林隧道位于西藏林芝市米林县境内，是拉林铁路全线施工难度最大的6座万米长隧道之一，平均海拔3100米，全长11560米，最大埋深约1200米，被铁路建设者称为最难啃的“硬骨头”。

　　【同期】中铁十九局集团有限公司拉林铁路指挥部指挥长 何旭

　　米林隧道的贯通也是我们全线所有隧道贯通的标志，意味着我们拉林铁路的全线隧道全部贯通。米林隧道一贯通之后，剩余的无砟轨道施工，还有我们140孔的T梁架设的任务，在两个月之内可以完成，意味着年底(2020年)铺轨任务完全可以实现。

　　【解说】据悉，拉林铁路地处青藏高原东南部，正线全长435公里，设计时速160公里，是西藏首条电气化铁路。全线新建隧道47座 216.5公里，占线路总长的53.69%，其中10公里以上的特长隧道6座。

　　自拉林铁路开工建设以来，2万余名铁路建设者克服了高寒缺氧、生态脆弱、地质结构复杂、灾害频发等诸多困难，安全、优质、高效地完成建设任务，同时为高原铁路建设破解严重地质灾害施工难题积累了宝贵经验。

　　【同期】西藏铁路建设有限公司副总经理 朱锦堂

　　我们针对高原特殊地质环境，加大了科技攻关的力度，探索创新工艺工法，攻克了风积沙、有害气体、高地应力、高地温、冰碛层等世界级隧道施工难题，研发应用了防风固沙、综合降温、突水突泥防治、岩爆综合治理(控制)等一系列施工技术，形成了许多成熟的施工技术和管理经验，取得了32项专利，这些科研成果将为川藏铁路雅安至林芝段的施工建设提供有益借鉴。

　　【解说】据悉，作为川藏铁路的重要组成部分，拉林铁路预计2021年建成通车，届时不仅将有效改善中国区域铁路网布局，还对带动沿线发展经济、改善民生、促进区内外互联互通等具有重要意义。

　　记者 贡桑拉姆 西藏林芝报道

责任编辑：【吉翔】