五台山景区19日免费开放 私家车涌入致严重拥堵

　　据中国之声《新闻纵横》报道，5月19号是《徐霞客游记》开篇之日，“519”恰好又与“我要游”谐音，因此，从2011年开始，这一天被国务院定为“中国旅游日”，为的是呼吁民众享受旅游的权利。

　　在今年的“中国旅游日”，山西省49家A级以上国有景区对所有游客实行头道门票全部免票优惠，不过，这让一些景区超过最大核载量，不少前往五台山的游客甚至在路上滞留十几个小时，不禁令人想起高速公路节假日免费通行时拥堵的情景，免费是不是就等于拥堵？免费旅游政策能否进行到底？

　　贾先生，山西人，在北京工作，每次返京，都是从五台山汽车站坐车，车程大约5小时，19号当天，他算好了时间，打算买下午三点的票从五台山出发，没想到，这次行程，长达近15个小时。

　　贾先生：汽车站买了票，就三点半发车嘛，一直到十点半，车还是堵着，就是等于7个小时就走了三里地吧，路上的行人就跟蚂蚁似的，然后路等于跟停车场一样，就停在那儿，我都吃了一通饭，车都三米都没挪了，我吃顿饭至少得半个小时吧。这种情况可能是第一次见到吧，问当地那个开饭店的老板，他说五一也没这么堵。

　　从5月19号零时起，进入五台山的车辆就源源不断地开始增加，从南线入山口到主景区仅10多公里的里程，旅游日这一天，平均得5个小时左右才能到达。

　　五台山新闻中心工作人员焦瑾琦：这就是五台山有缺陷就是，我们有三个进山口，最多的是南线，南线这面的停车场，只能停4000多辆，西线和北线那两边进来的车辆一下子就把路堵住了，然后南线满了以后也只能往前放车，你不放车，游客来了怎么办？

　　山西交警官方微博旅游日当天上午9点半开始更新最新交通动态，至中午一点，发布“五台山景区已经达到最大游客接待能力，请求高速交警对拥堵车辆进行劝返。”但是，在游客杨先生看来，相关的预警工作做得并不好。

　　杨先生：他那个景区容量是有限的，不可能把所有的车都放进去，预案就完全没有，我估计他们就根本没有想到有这么多人，这么多车。

　　对于景区来说，5月19号也是焦头烂额的一天。单日游客接待量几万的五台山景区，整整涌进3万辆车、13.5万人次游客，这个人数，相当于2013年五一小长假三天五台山景区接待的所有游客量。而在去年的旅游日，免费接待游客人数仅为5万多人。焦瑾琦说，来多少游客，他们没办法预计，人力欠缺也导致疏导乏力。

　　焦瑾琦：疏导你说五台山整个旅游线路有80多公里，我们五台山交警正式的编制才五、六位，加上协警才5、60个，你说怎么疏导呀？公安、武警、消防，全部加起来也就是个几百人，你说说人山人海怎么弄呀？

　　记者：他们全部都调用了吧？

　　焦瑾琦：我们就是政府工作人员都上路指挥交通。

　　即使游客爆棚，但是，如果控制一下私家车进景区，也许就不会堵得那么惨。在五台山景区，有250辆左右的观光巴士，最大的车型是39座的，如果再考虑站一些游客，一辆巴士的乘客量可以达到100多人，能顶20辆私家车。但是，过多的游客开着私家车进入景区，而且随意占用车道，让原本不畅的道路彻底瘫痪，大容量的交通巴士也无法发挥作用。

　　焦瑾琦：咱们那个道路都是上行线、下行线，十一点的时候我们前面有点挤，结果准备稍微等一等，稍微缓和缓冲开就走起来了，结果后面很多车，很多游客的车就把路面全占满了，给下行的车堵得一点空间都没有。

　　旅游日“免费”，当然，皆大欢喜，但是，如果免费的代价是人满为患，交通瘫痪，却是谁也不想要的。北京交通大学教授、博士生导师王辉，多年来从事旅游研究，在他看来免费对于景区有好处，未来，景区可以采取预约制——免费不免票。

　　王辉：旅游景区免费应该提倡，从国际发展来看，景区都是重要的自然遗产或者旅游资源地和文化地，免费肯定会带动市场的发展，但是必然会给景区管理带来一系列的问题，我们必须要统一采取预约制，比如我们某一个省要有事先的设计，根据景区合理容量，来采取免费券发放，采取一定规定来执行。

　　五台山新闻中心工作人员焦瑾琦说，五台山开放迎接四方游客，他们特别愿意，但同时他们更希望，主管部门能在大环境方面，协助景区一把。

　　焦瑾琦：多好的事情，组织都可以，大家来享受一下这个福利，但是这个东西做决定的时候，一定要考虑当地的情况，整个大环境应该有一个预报什么的，高速各方面都要有一个协调，不能说随便放开了，一个政策出来了，就不管了。(记者周益帆)