通讯：海边的铁路养护人

　　中新网泉州11月26日电 题：海边的铁路养护人

　　作者 张贵锋 王荣翔

　　泉州港是福建沿海一个重要大型港口。泉州港旁，有一条毗邻大海、总长35公里的港区铁路专用线以及约8公里的通港支线，承担着每天将海外进口的铁矿石、煤炭运往福建几家大型钢铁企业的重任。

　　“面朝大海，春暖花开”，诗人海子的诗句描绘出面对大海时的无限浪漫。然而，对于35公里港区铁路专用线以及约8公里的通港支线的铁路养护人而言，面朝大海，更多的却是海风卷起的漫天粉尘和辛苦忙碌的养修作业。

　　26日，记者一行来到了福建龙岩工务段泉州线路施厝巡养站探访。工长钟建平正带领铁路职工在泉州港区铁路专用线巡检养护，有的正拿着铁锹清理股道间的铁矿煤粉淤积，有的拿着专用量尺测量钢轨的间距，有的对钢轨扣件涂油……

　　“大海边的铁路养护很不容易，”钟建平介绍道，在普通线路上通常半年对铁轨零部件涂一次油便足够，可在靠近海边的线路上每个月都必须涂油养护。

　　“除了潮湿对线路易造成腐蚀外，最让人头疼的就是铁矿煤粉。”钟建平指着轨道上几乎填满道心的黑色淤积物说，“这就是装卸后遗留下来的铁矿石粉尘。时间一长就板结成块，如果不及时清理，铁轨零部件很容易氧化锈死，严重时将危及行车安全”。

　　当天，福建泉州刚下过小雨。笔者站在泉州港区铁路专用线上，海风吹得人几乎睁不开眼睛。

　　“今天刚下过小雨，算是最舒服。”钟建平说，往常海风一吹，漫天遍野都被黑雾笼罩。海风裹挟着铁矿煤粉，一个劲儿地往人的眼睛、鼻子、嘴巴里钻，吐口唾沫都是黑的。夏天即便40多度也要把自己裹得严严实实，“否则，露在外面的肌肤就要被晒得脱几层皮。”

　　作为福建省重要的货运中心，近年来，泉州港的到达货物迅猛增长。自然而然，钟建平和他的工友们，工作量也“水涨船高”。为了不影响工作，班组11名职工每半个月才能回趟家。

　　繁忙的工作令他们落下不少“罪名”，今年8月的一天，钟建平11个月大的孩子高烧不退，妻子急得在家哭，几个电话催他回趟家，但此时正值防洪重点时期，他只能“狠心”的在电话中请求妻子的谅解。他的另一名工友陈少枝也落下了“不孝”的名声，今年9月，陈少枝年逾80岁的老父亲突发疾病入院治疗，陈少枝却只能坚守在岗位上将父亲托给家人照顾。

　　当天18时，钟建平和他的工友们才结束一天的工作。“没办法，工作必须人来做，”钟建平说，“我们的工作就是确保铁路安全运行。”(完》