南铁“7.1”大面积调图迎暑运 预发旅客2380万人次

　　中新网南昌6月20日电 (刘燕蔡栩)南昌铁路局20日通报称，自7月1日零时起全国铁路将实行新的运行图，同时开始暑期运输。暑运时间至8月31日结束，为期62天。期间，南铁所辖的赣闽两省预计发送旅客2380万人次，同比增长6%。

　　由于此次调图与暑期运输重叠，涉及面广，关联度高，变化较大，该局根据路网的完善和客流出行的情况，科学调整优化列车运行方案，共新增开列车2.5对，变更运行区段9.5对，变更始发终到站7对，变更经由23对，变更等级1对，加开暑运临客5对，为赣闽两省旅客提供更加方便快捷的出行选择。

　　南铁暑运加开5对临客，满足出行人员需求

　　为满足暑期探亲、旅游、学生和部分务工客流的出行需求，南昌铁路局加开5趟直通临客列车。九江至广州东间加开L223/2、L224/1次，南昌～上海南加开K2228/7次，南昌～重庆北加开L912/3、L914/1次，九江～汕头加开L227/6/7、L225/8/5次，深圳东～烟台加开K2018/9、K2020/17次。

　　多样化售票组织旅客出行更顺畅

　　南昌铁路局在完善网络、电话、自动售取票机等多种渠道的基础上，采取开足全部窗口、延长售票时间等方式，尽最大努力让旅客顺畅购票出行。南昌、福州、厦门等各大车站已设置24小时售票窗口，并合理划分车站窗口功能区，根据客流动态，调配设置售票、取票、退票、改签、学生等专窗，并在旅客出行高峰期的需求情况，增加临时售票窗口。南昌火车站还在候车室前设置了2个应急售票专窗，为需购买开车前40分钟内车票的旅客提供应急售票服务。

　　首次开行“G”字头列车福州赴京缩短约5小时

　　此次调图，南昌铁路局将首次开行“G”字头列车。北京南至福州间的D365/6次动车组更换为CRH380BL车型，等级提升为高速动车组，车次升级为G55/6次，从原杭甬线、沪杭高铁改经由杭甬、宁杭高铁运行，较原来运行时间缩短约5个小时，从福州出发11小时内就可抵达北京。

　　南昌、九江、厦门站增加热门城市方向列车

　　“7.1”调图后，从老区坐火车临海观涛将更加方便。南铁新增1对九江至湛江间的K1523/4次列车，经京九、沪昆、益湛线运行；烟台至南京间的K878/5、K876/7次终到站改到九江站，江西境内首次始发开往南海之畔、威海之滨的列车。而哈尔滨至广州东间的K1124/1、K1122/3次延长运行至海口，九江、南昌、吉安、赣州地区的游客不用下车可搭乘粤海轮渡漂洋过海登上海南岛。此外，南昌至南京间的K506/5次延长运行至苏州，厦门(北)至杭州间的D3214/3、D3118/7次延长运行至南京南，南昌、厦门地区的旅客前往南京将更加方便快捷。

　　福厦、昌九开行3对一站直达式动车组

　　南昌铁路局优化调整列车停靠站点，提升车辆周转率，在福州至厦门间开行D6204、D6230、D6223、D6245次和南昌至九江间开行D6341、D6354次动车组均为一站直达式运行，运行时间分别为1小时43分和50分，相比现有列车缩短15分钟、20分钟。

　　“公交化”动车组助力沿线居民短途出行

　　根据客流情况，昌九城际南昌至九江间除了直达动车组之外，其他动车组列车停靠站将由原来的4个调整成3个，德安、共青城车站采取交替停车的方式，全程运行时间由原来的70分钟，压缩为65分钟。

　　海西动车线路将增开5趟动车，“公交化”开行的更加密集，助力沿线居民的短途出行。分别为新增福州至龙岩间3趟动车D6417/20、D6455/8、D6457/6次；厦门至福州新增1趟动车D6260次；厦门至龙岩间增开1趟动车D6435次。停开D6457、D6458次2趟动车。

　　福州至厦门北的D6205、D6213次改福州南始发，厦门北至福州间的D6254、D6250、D6238次改为厦门站始发。(完)