北海高架“姊妹桥”竣工通车 承载能力大幅提高

　　8月11日下午5时，北海高架桥“姊妹桥”正式竣工通车。过往的司机表示，行驶在北海高架桥的单向三排车道上，再也不会出现和对面车“打架”的现象了。

　　建姊妹桥 “顶牛”路得以扩容

　　原有的北海高架桥是双向三车道，实行的是潮汐车道，有时是南向北是双车道，北向南为单车道；有时北向南为双车道，南向北就是单车道，靠的是桥头的信号灯调整。有些车辆上桥后没发觉信号的变化，或者是见旁边车道无车行驶，就随意变道。因此，桥上常常出现相向行驶的车辆“顶牛”现象，导致车祸不断。正因为如此，市政府决定在北海高架桥旁再新建一座高架桥，也就是北海高架桥“姊妹桥”。

　　一行到底 多个立交无缝对接

　　北海高架桥“姊妹桥”工程，也是东一环快速路改造北海高架桥加宽工程，是东一环快速路改造工程一期工程最后一段高架桥工程，北起吉祥一路,南至沈海立交桥,工程全长1416.38米。从去年10月开始实施高架桥施工，同时对地面道路进行改造。新桥建成后与现北海高架桥“合体”，形成双向6车道的高架桥。此桥与已通车的黑龙江街至柳条湖立交及柳条湖立交至吉祥一路立交互相辅助，最终实现了北陵大街至沈海立交段无信号快速通行。

　　新桥与老桥相比，承载能力大幅提高：老桥限载20吨,新桥限载40吨。桥面采用全效高性能沥青混合料添加剂，其抗高低温性能较老桥提高了30%。

　　确保工期 天寒地冻仍在施工

　　2012年10月北海高架桥“姊妹桥”工程启动。为了确保工期，该工程在去年冬天极度寒冷的情况下仍坚持施工。

　　工程原计划在今年7月30日竣工通车。由于近一个时期以来雨水较多，为确保施工质量，市城建局决定将工期推迟，严格按施工程序进行，严格执行防水层、沥青混凝土摊铺对天气条件的要求，严格保证养生时间。

　　连日来，市城建局负责人及施工单位的全体人员，抓住天晴的有利时机，连续奋战，使北海高架桥“姊妹桥”在8月12日周一早高峰来临前得以竣工通车。(记者 李海英 张文魁 摄)