苏北运河“维河部队”保航闸畅通 今年已抢修50次

　　中新网南京12月30日电(田雯 朱晓鸿)苏北航务管理处工程总队被称为苏北运河的“维河部队”，今天下午，该工程总队经过紧张的潜水作业，将江苏省高良涧船闸二号闸上游闸阀门故障抢修成功，又一场面临断航的事故得以避免。

　　据工程总队主任刘振淮介绍，江苏省高良涧是淮河入洪泽湖进苏北灌溉总渠，沟通京杭大运河的水上咽喉要道，待闸船舶较多，运输繁忙。工程总队接到高良涧船闸管理所抢修电话后，潜水保障大队立即行动，一小时内赶赴故障现场。潜水员朱宇带队在水下反复检查，确定阀门镶面板压板螺栓松动、镶面板压板变形，且螺栓变形、抢修难度大。经过连续两个多小时的水下作业，镶面板压板恢复原位，故障排除，船闸恢复通航。抢修结束后，抢修人员又对故障进行分析，确定了“根治”的二次抢修方案。

　　404公里的苏北运河运量巨大，去年达2.4亿吨，相当于整个长江年运量的60%。苏北航务航务管理处工程总队不仅承担全线10所28座大型船闸的应急保障任务，还辅助承担江苏省上百座大中型船闸的水下巡检和检测等工作，负责全省二、三级航道船闸的应急抢修任务。

　　刘振淮说，为保证航闸畅通，抢修小组白天45分钟，夜晚75分钟到集中完毕。在明确抢修负责人，初步确定抢修方案后，30分钟内准备工具、车辆等备件；抢修小组到达故障现场，电话告知值班员，进行现场抢修；抢修结束，电话告知值班员；抢修后48小时内，提交抢修报告单及相关资料，进行抢修评估。

　　同时，该总队依托信息化提高应急保障现代化管理水平重要手段。目前总队已建成“船闸视频监视监控系统”和“远程网络设备监测系统”。通过该系统，技术人员可远程了解故障的原因、类型，能解决的可随即进行远程指挥，不能解决的则根据现场故障类型启动相应预案。

　　截至今天傍晚，今年总队累计进行应急抢修50次，其中，处内抢修40次，分别为水下抢修18次，电气抢修7次，机械抢修6次，监控抢修9次。苏北运河以外抢修10次，分别为水下抢修5次，电气抢修1次，机械抢修4次，一次抢修成功率达98%。(完)