111国道二期改建完成将通车 打通河北进出北京交通“栓塞”

　　中新网北京12月22日电 (记者 杜燕)北京市交通委路政局今天表示，北京111国道二期改建工程(怀柔汤河口—市界段)将正式通车，这将彻底打通河北丰宁地区进出北京的交通动脉“栓塞”。

　　公路时速设计提至80公里/时

　　111国道是沟通北京和河北、内蒙古东部等省市的重要放射性干线公路，起点为北京市东城区东直门桥，终点为黑龙江省加格达奇市，全长2123公里。

　　北京市交通委路政局表示，此次通车的111国道二期(汤河口—市界段)改建工程，南起怀柔区汤河口镇，向北经过长哨营满族乡和喇叭沟门满族乡，终点与河北省承德市的丰宁满族自治县通过怀丰隧道相接，全长52.8公里，建设总投资30.34亿元。

　　工程于2010年10月开工，全部按照一级公路标准建设，路基宽24.5米，路面宽21米，双向四车道，设计速度80公里/小时。

　　北京市交通委路政局介绍，为了不破坏沿线植被环境和缩短路程，111国道二期采取了“逢山开洞、遇涧架桥”的设计和施工理念，全线设有特大桥2座、大桥27座、隧道3座。通过建设隧道、高架桥、桥涵等设施，整个新改建道路从原来的三级提升到一级标准，公路里程也比原路缩短了6.7公里，让原本蜿蜒的盘山路变得相对笔直，道路的行车舒适性从根本上得以改善。

　　111国道二期通车后，行车舒适性、快捷性和安全性都比以前有了大幅度提升，如果市民要去坝上旅游，可以走京承高速经怀柔14出口上会都路高架桥，再走111国道一路直行即到。

　　安全设施采用“新地标”通行更安全

　　111国道二期道路标准提高后，通行速度会得到相应提高，为切实保障道路行车安全，项目负责人王恒介绍，新建道路在交通工程和安保设施方面加大投入力度，整个二期工程的安全防护标准达到了高速公路标准。

　　其中公路护栏设置首次采用了北京市新的地方标准，全线中央隔离带一律使用加强型钢板护栏，提高了安全防护水平；部分路段施划自发光标线，方便夜间安全出行；村镇、路口等重点路段增设监控抓拍及红绿灯设施，对超速、闯红灯等不安全驾驶行为进行有效控制。

　　王恒说，尤其在隧道监控管理方面，北京与河北交界的怀丰隧道全长2765米，为保障隧道安全运行，有针对性地建立了隧道监控中心，并多次对隧道监控设施进行了变更设计调整，首次采用视频车辆识别、火灾自动报警、视频监控三合一的监控设备，可以有效提高火灾监控预警的灵敏度和及时性，为通车后的行车安全提供必要的保障。

　　建成通车社会出行效率将大幅提高

　　怀柔区喇叭沟门满族乡位于首都最北端，距北京城区135公里，素有北京“北极乡”之称。据乡政府工作人员介绍，111国道改造之前，由于山高路窄，道路拥堵等原因，数个小时的车程往往让游人望而却步，严重制约了该乡的经济和民俗旅游业发展。如今，随着111国道二期道路的通车，北京的“北极乡”依托新建道路的良好通行条件，将变得不再遥远。

　　北京市交通委路政局表示，111国道二期改建通车后，最直接的受益群体当属怀柔北部山区喇叭沟门、长哨营两个满族乡以及河北北部及周边省市。按照设计标准，新建道路在缓解交通拥堵、提高客货运输效率、发挥区域交通集散功能、助推“京津冀协调发展”方面，将发挥更加显著的作用。(完)