浙江人大代表提“义新欧”班列常态化

　　中新网杭州1月21日电 (记者 童静宜 胡丰盛)“‘义新欧’班列运行的常态化，需纳入(浙江)省级发展战略。”21日下午举行的浙江省十二届人大三次会议金华代表团全体会议上，浙江省人大代表、浙江中国小商城集团股份有限公司总经理吴波成表示，与“渝新欧”、“郑欧”，“长安号”等其它开通中欧班列的城市相比，义乌是唯一的县级城市，需要浙江省政府的大力指导、协调与支持。

　　浙江义乌是全球最大的小商品集散中心，被联合国、世界银行等国际权威机构确定为世界第一大市场。

　　2014年11月18日，首列“义新欧”途经7个国家，跨越13052公里，历时21天抵达西班牙马德里，为义乌小商品出口开通了一条全新的物流通道：2014年，小商品出口乌兹别克斯坦等中亚五国7.3亿元，同比增长80.7%。同期，义乌市出口欧盟131.4亿元，同比增长24.4%。

　　而作为浙江加快“四大国家战略举措”相关改革的具体措施之一，“义新欧”中欧班列也被写入了浙江省政府工作报告。“加强江海联运、海陆联运体系和远洋船队建设，稳步推进‘义新欧’中欧班列运行常态化。”21日作《政府工作报告》当天，浙江省省长李强就作出如是表示。

　　然而，“义新欧”班列在博得满堂喝彩的同时，也面临着诸多成长的困难。

　　“境外沿途国家转关、清关难度大，由于小商品品种多、种类杂、货值低，在哈萨克斯坦、白俄罗斯、西班牙等地转关、清关难度大。”吴波成说，与海运相比，虽然铁路运输可以缩短运输时间，时效性较强，但“义新欧”班列的运价较高，第一次出去的80个车皮，回来只有40多个。并且与其它开通“渝新欧”，“郑欧”，“蓉欧快铁”、“长安号”等多条开通中欧铁路班线的城市相比，义乌是唯一的一个县级城市，亟需浙江省政府的指导、协调与支持。

　　为此，吴波成建议，浙江省应将”义新欧“班列建设纳入浙江全省发展战略，建立相应工作协调机构，加强省内国际集装箱班列及站点的统筹规划，坚持一省一点布局，加大省级财政的支持，合力推动“义新欧”班列常态化运行。

　　“支持义乌铁路口岸开放，帮助协调海关总署等国家部委，尽早实现临时开放，并同步争取汽车整车、汽车零部件、肉类、农产品等制定产品进口口岸，支持义乌铁路口岸纳入国家‘十三五’口岸开放规划，按一类口岸实现正式开放。”吴波成建议，浙江省政府支持义乌完善铁路海关通关机制，设立义乌海关铁路办事处，并争取班列沿线各国通关部门对义乌出口小商品提供高效、便捷、安全的转关清关服务，以便推进“义新欧”中欧班列运行的常态化。(完)