“绿灯还没亮，请大家不要抢行！”下午3点，河南省郑州市花园路与黄河路交会处，身材瘦小的22岁女孩赵东亚身穿交通协管员制服，顶着烈日，在长短不一的哨声中挥动小红旗，指挥着过往的行人和车辆。

　　与其他路口四五十岁的协管员大叔和阿姨相比，戴着太阳镜的赵东亚显得更加精神。她和与她一样在这个路口执勤的另外9个年轻人的大学生身份，则引起许多市民的关注。

　　众所周知，交通协管员又苦又累工资又低，工作的技术含量似乎也不高，大学毕业生怎么来干这个？郑州市交警支队为什么要招收这10名大学生协管员？带着疑问，记者走近了这群年轻人。

　　大学生协管员：做好眼前工作最重要

　　2009年6月，郑州市公开招聘200名协管员，招聘条件上写明：“针对本市下岗职工和应届三年内(2006年以后)毕业现尚未就业的全日制高校毕业生。”该市在人力资源市场专设了大学生报名窗口，由郑州市交警支队协管办主任曹建勋亲自接待。报名当天共有26名大学生来应聘。

　　毕业于郑州轻工业学院的李萍看到招聘信息后，认为协管员的工资虽然只有650元，但加上社保“三金”后其实和在私企打工的工资差不了多少，而这份工作显然比较稳定。于是，21岁的她辞去原来在商贸公司的工作前来应聘，成为目前“大学生岗”最年轻的一位协管员。

　　容小娟是濮阳职业技术学院会计专业的应届毕业生，戴着眼镜，扎着马尾，还是一副学生模样。“郑州在省内属于就业竞争比较激烈的城市，而一些用人单位的实践模式和我在学校学的有差异，所以不能很快找到合适的工作。”小娟说，“交通协管员工资虽说不高，但工作很稳定，而且半班制也使自己有时间、有精力继续深造，可以做长久打算。我准备参加一些大型事业单位的考试，还想尝试去考公务员。”

　　刘宁毕业于河南司法警官职业学院，“除了没有执法权，协管员的工作跟交警很像”。他认为这个工作比较适合自己，而他对这个岗位的前景也充满信心，“随着城市的发展，协管员这个岗位会越来越重要，需求也会不断增加，在广州、上海等城市已经发展得很好，郑州交通协管员的队伍会不断充实起来，协管员的待遇肯定也会有所提高。”

　　目前，“大学生岗”的10名大学生协管员被分为早晚两班，上岗时，路口的4个方向各站一人，每过半个小时，多出来的那个人，替换其他人休息15分钟。

　　7月的郑州，马路上最高温度达40多摄氏度。每次上岗头发都被汗水浸湿，皮肤被晒得黑红，但10个走出校门不久的年轻人，没有一个想放弃。

　　“在这儿，人会比较单纯，不存在什么人事斗争，我很快乐。”小娟笑着说。21岁的李萍有着相同的感受：“我们的工作都是为了他人的安全着想，我觉得挺骄傲的！”刘宁认为，在这儿可以跟不同的人打交道，也是一种锻炼。

　　当被问及应聘协管员是否仅仅是“先就业后择业”，几名年轻人均表示，目前，他们只想努力做好眼前的工作，坚持自己的选择。