广州南站核心区地块 开发商拿地后3年内必须竣工

　　本报记者昨日从广州市土地开发中心独家获悉，广州南站核心区地块有望在本周首度挂牌出让。“与珠江新城的开发进度不同，我们的目标是今明两年内广州南站核心区地块‘出手’完毕，五年内基本成形。”广州市土地开发中心相关负责人向本报记者透露。

　　市土地开发中心透露，未来整个广州南站的开发规模将达到约35平方公里。

　　中轴广场已具雏形

　　记者昨日驱车前往广州南站实地探营：南站周边核心区的地块都已经平整，所有拟出让地块都被围蔽，周边的配套设施也非常完善，都是熟地。值得一提的是，南站的中轴广场建设已具雏形，不少移种过来的树木充满了热带气息。

　　市土地开发中心负责人告诉记者，广州南站核心区第一期基础设施已基本完成，总长度约1.5公里的中轴广场建设也基本完成。中轴广场以南站大楼为中心，东西向分别延伸至“屏山河”、“幸福涌”。该区域由东向西依次分别为：“东部滨水区”、“中部庭院区”、“站东广场区”、“站西广场区”、“西部涓溪区”。用地总面积约为23万平方米，其中绿化面积约为8万平方米。

　　据悉，广州南站将和汉溪长隆、番禺新城地区联动发展，综合发展商务、商贸、旅游、休闲、购物等功能，打造高铁新区特色的城市南部重要功能区和城市级公共中心。

　　未来主推商业物业

　　广东省房协理事、同创卓越房地产投资顾问有限公司总经理赵卓文表示，未来10年，番禺房地产将由“被动发展”转为“主动发展”，开发模式将由“低地价、大规模、性价比高”转变为“四高”模式：高盈利、高地价、高品质、高入市门槛。2011年之后，番禺房地产追求的目标，将不再是性价比高、物美价廉，而将转为真正意义上的优质优价。乐观地看，未来5年番禺房价在现在的基础上至少还要涨一倍。

　　具体到南站，赵卓文认为老火车站催生了流花商圈，广州东站催生了天河北商圈，广州南站的交通密度将来大于这两个站点，其周边楼价的潜力也会大于这两处。而广州南站打造新型综合体的方向，也可以为广州房地产业的发展寻找到新的动力和模式。

　　戴德梁行策略研究顾问部董事黎庆文认为，广州南站未来主推商业物业，在住宅限购以及规划、交通利好的情况下，开发商未来开发出商业物业后，分散出售的可能性要大于持有出租的可能性，而销售型商业物业也应该会较为受到买家的青睐，开发商绝对有利可图。

　　记者了解到，整个广州南站规划结构为一带、两轴、三区：一带是广佛城市发展带、两轴是生产服务轴和生活服务轴，三区是中部城市发展区、北部和南部村镇综合发展区。中部城市发展区又分为：南站核心商贸区、西部商务办公区和东部生活服务区。净容积率为2.08，平均绿地率为38.5%，最高建筑高度350米。

　　地区的交通规划为20/80交通分担目标，计划集散交通中20%采用了个体交通(自备车+出租车)，80%采用公共交通(轨道交通+常规公交+旅游大巴)。交通集散目标则为双十目标，即站内10分钟完成交通方式的转换，地面交通10分钟接驳高快速路集输运系统。