电动车投保难 只卖69元也卖不动

　　昨日，北京青年报记者从人保、阳光保险、太平洋车险等公司了解到，这些车险巨头在北京地区均没有针对电动自行车的保险产品。

　　唯一开展此类业务的只有平安保险，在网上销售的“非机动车保险”，售价69元，保险期限一年，最高赔偿金额3万元。相比机动车强制险，保费950元，提供最高12.2万的保障额度，3万元显得略微低了一些。北青报记者随机采访的数位电动自行车车主均表示，不知道电动自行车也需要上保险。每日骑电动自行车接送孩子上下学的腾讯微博网友刘女士表示：我骑车的距离不长，而且很小心，应该没事，没考虑过上保险。

　　电动自行车无唯一编号等 成管理真空

　　按照我国的法律法规，在市面上销售的电动自行车应在重量、速度上符合相关标准，但很多车辆为了好卖，生产和销售重量更重、速度更快的超标车，远远超过非机动车的标准。

　　对外经济贸易大学保险学院副教授李青武表示，无论什么样的电动自行车，肯定是无法按照机动车购买强制性保险的。第一，它不像机动车有唯一的编码与车牌相对应；第二，驾驶员也无需取得相应的牌照资质。第三，电动自行车也没有被交通管理部门纳入到机动车管理的范围，基本上处于管理的真空状态。

　　例如，一辆电动自行车出了事故，拿着其他人同品牌型号的车的保单来报案，是很难识别的。对保险公司来说，基于无编码、无驾驶员资质、标的物难识别的问题，都增加了保险产品的风险和不确定性。

　　电动自行车车主“投保”热情不高

　　北京工商大学经济学院保险学系主任王绪瑾表示，保险公司需要遵守大数法则，如果投保的人数不够多，保险公司将无法操作这款产品。

　　实际上，早在几年前曾掀起过电动自行车保险试点开发的热潮，但随后由于不太成功未在市场全面推广。例如，某城市某保险公司曾经推出过“非机动车”第三者商业保险，仅卖出50单，投入的大量开发成本无法收回。赔本的买卖保险公司不愿意做，因此，现状就是多数保险公司不愿意为电动自行车开发、销售商业保险。

　　王绪瑾认为，在国家没有强制性要求电动自行车上保险的情况下，车主也应增加风险意识主动投保。文/本报记者 蔺丽爽