粤东将增对接粤港澳大湾区通道 预计2020年通车

　　中新网惠州4月11日电(蔡敏婕 沈高)粤港澳大湾区将再增一条运输通道。广东省高速公路有限公司11日称，紫(金)惠(州)高速路基工程、桥梁基础已完成八成，预计2020年建成通车。通车后，将发挥湾区辐射带动作用，促进粤东区域经济发展。

　　紫惠高速起于河源市紫金县，终于惠州市惠阳区，路线全长77.41公里，采用双向六车道技术标准，设计速度每小时100公里，预计2020年建成通车。

　　作为连通河源、惠州两市的交通纽带，紫惠高速成为融入粤港澳大湾区建设的重要通道，对增强粤港澳大湾区的辐射能力、实现珠三角与粤东地区协同发展具有一定意义。

　　当天，在紫惠高速T2标施工现场，工人们正在两侧边坡忙碌着修砌截水边沟、锚定格子梁。自2017年底开工以来，紫惠高速经过一年多的建设，路基工程、桥梁基础已完成超过80%，隧道开挖过半。

　　“目前工地上有5000多名工人、600多台大型施工机械，建设进度比较理想。”广东紫惠高速公路有限公司总经理郑建浩介绍，为了克服雨季的影响，紫惠公司将加快边坡防护、桥梁下构、梁板预制等工作，为旱季大干积蓄力量。

　　“按照计划，今年年底基本完成路基、桥涵、隧道工程，实现主线拉通，开始进入路面施工。”郑建浩表示。

　　“我们通过设备微改造、工艺微改进、工法微改良，提升效益、节约成本，促进项目建设进步。” 郑建浩介绍。

　　钢筋保护层检测仪的发明就是一个典型例子。盖板作为涵洞的承重结构，其钢筋保护层厚度直接决定了涵洞质量甚至路基稳定性。设计要求保护层厚度为3.5厘米，误差不能超过规范要求1毫米。

　　但是，在钢筋密布的保护层内，怎么精确测量1毫米呢？“我们花了5个多月的时间来钻研这个问题，经过卷尺、竹竿、固定卡槽、移动卡槽等4次改进，终于研究出一个全新的钢筋保护层检测仪，现在已经提交申请国家专利了。”郑建浩称。

　　“紫惠高速通车后，紫金县将纳入珠三角半小时经济圈，直接对接粤港澳大湾区，更好的承接大湾区产业转移。”紫金县交通局局长李森燚介绍，紫金县已经相继出台了紫城工业园、蓝塘产业园的建设规划。

　　其中，蓝塘工业区距离紫惠高速蓝塘收费站仅3公里，占地30平方公里，预计建设完成后，可形成年产值200亿元的规模。(完)