中新网7月20日电 据香港《大公报》报道，香港建筑界近日有人提出破天荒构思，建议斥资90亿元，在维港海底兴建全球首条“海底行人隧道”，连接尖沙嘴与中环两岸，隧道全长1.3公里，行毕全程只需10多分钟。

　　为增加海底步行的乐趣，隧道两岸出入口及整条隧道内部，可发展为“地下街”与“海底街”，提供吃喝玩乐与购物设施，并举办文化活动，既吸引游客观光，也可成为市民休闲热点。有关构思已提交旅游事务署举办的尖沙嘴露天广场设计比赛，能否通过初选，有待下周三揭盅。

　　由旅游事务署与建筑署协办的尖沙嘴露天广场设计比赛，要求参赛者将尖沙嘴天星码头旁的巴士总站，变身为露天广场，为市民与游客提供休闲与活动空间，报名期上月截止，接获70多份参赛作品。

　　建筑界消息人士透露，其中一个由建筑师、工程师、机电工程师组成的参赛团队，提出破天荒构思，将露天广场变成深入地下的三层广场，游人可乘搭扶手电梯进入。广场最底一层连接过海行人隧道，游人可以漫步或乘搭行人输送带，穿过维港，直达对岸中环中央码头一带，经地下广场上地面，然后可经现有接驳天桥等设施，前往置地广场、汇丰银行等地方，海底行人隧道因而可视为来往中环与维港的另类交通工具。

　　“特区政府不想遮挡海景，所以规定露天广场不可有商场，但若是将广场沉入地底，弹性便大很多。”消息人士说，地下广场不遮挡维港海景，而且可参照日本地下街模式，在地下广场与隧道内提供商店与餐馆，方便游客吃喝玩乐，也可售卖食品如龙须糖等，又可有文化旅游设施，配合旅游主题，甚至可考虑在隧道内安装大型鱼缸，游客可在海底隧道内边行边欣赏缸内的游鱼。

　　根据建议，海底行人隧道全长1.3公里、宽32米，扣除墙身与机电设施所需空间，内部估计宽10多米，整条隧道在海底深约20米，与现有的海底隧道相若，换言之，海面现有交通包括渡海小轮等往来，不会受影响。消息人士称，香港可说是建造海底隧道的专家，参赛团队的工程师评估认为工程可行，由于不涉及填海，不会抵触保护海港条例，而施工期间不会污染海港。

　　消息人士估计，隧道入口的地下广场连同隧道计算，可供使用总面积大约有30、40万平方呎，由于有商铺租金收入回报，可补贴隧道的建造营运，降低隧道收费，至于可否免费，就要视乎实际拨作商铺面积。对于海底行人隧道会否对港铁、渡海小轮与其它海底隧道构成竞争，消息人士称，可能会吸走部分人流，但不能因为担心而完全不考虑。

　　不过，由于建议发展为露天广场的位置邻近海床，比赛规定参赛设计不可掘入地底，消息人士承认，这个参赛作品实际上是违反比赛规则，可能在首阶段遴选已被否决出局，“但项目构思本身好吸引，又可行，应该值得鼓励，而且创造不只建造期的就业机会，还有日后管理与商业行为涉及的人手需求。”