专家解析MH370机翼残骸：事故或为“可控撞地”

　　有关马航MH370的机翼残骸研究又有了新的进展。法新社8月6日报道称，澳大利亚正在努力通过马航客机残骸进行分析，进一步调查事故原因。一名澳方专家表示，MH370事故有可能是“可控飞行撞地”。

　　澳大利亚的一名航空专家表示，通过分析此前发现的MH370襟副翼的断裂方式，可有助于调查飞机是如何坠入水中的。他称：“分析结果显示，客机发生了可控撞地，飞机引擎撞击到了水面并脱落，被发现的襟副翼就在引擎后面。”

　　可控(飞行)撞地(Controlled flight into terrain，CFIT)为航空事故的一种，是指飞机在控制中，飞行员因某种原因，失去对地形(水、山、障碍物)和状态(飞行姿态、高度)的察觉或感知，未能及时采取正确的措施而使飞机坠入地面、水面和撞山的情况。

　　该名专家指出，这一发现可以证明“MH370绝对是坠毁在了南印度洋”。

　　中国某航空公司的一名专业人员向环球网记者提供的相关资料显示，航空事故中，可控(飞行)撞地(CFIT)事故导致机毁人亡的情况最为普遍。仅在2001年11月到2002年7月这9个月期间，全球就发生了9起可控撞地事故，导致411人遇难。飞机失控也是造成飞机事故的另一个重要原因。此外，燃料箱爆炸、飞机起火、跑道入侵等情况也会造成飞机人员伤亡事故。

　　据资料表明，可控(飞行)撞地是多种因素共同作用的结果。事故不仅会发生在初出茅庐的新手身上，也会发生在经验老道的航空人员身上。无论是装备有近地警告系统的最先进的大型喷气客机，还是设备简陋的老式飞机，都有可能遇到。这样的事故大多是悲剧性的，很少有人在可控撞地事故中幸存，也很少有人会及时预计到事故的发生。所以，完整地分析并最终提出相应的差错预防技术，在航空界是一项相当艰巨的挑战。