年底前 杭州力争建成并投运8座加气站

　　油价的每一次跳动，总是让有车族们心惊肉跳。每天在大街小巷里穿梭的的哥的姐们，对油价的变动，更是异常敏感。

　　不加油了，加气！昨天，杭州市机动车油改气工作领导小组传出好消息：到今年底，杭州市区力争建成并投运8座加气站，供出租车和公交车使用。到明年底，要发展油气两用双燃料出租车4000—5000辆；发展液化石油气公交车2000辆。

　　年底前

　　8个地方可以“加气”

　　今年6月份，本报曾报道过杭州“油改气”工作的最新进展——今年12月31日前，杭州将结合中央节能减排政策综合示范城市和新能源汽车试点城市建设，在主城区全面启动机动车油改气工程(相关报道，详见本报今年6月4日A3版)。

　　油改气的好处不言而喻，对“用气”的驾驶员来说，更是能直接看到经济效益。接受采访的绝大部分的哥，对“加气”这事纷纷举手赞成。有师傅给记者算了笔账，以每天跑500公里计算，加气比加油每天能省50块。

　　但在采访中，司机们也透露自己的担忧：加气站太少了，而且大多加的是LNG(液化石油气)——对小车而言，使用CNG(压缩天然气)无论是在安全方面还是燃烧充分性方面，优势更加明显。

　　根据《杭州市机动车“油改气”工作实施方案》和市政府年初的目标任务要求，到今年底前，杭州市区要建设并投运CNG和LNG加气站不少于6座。

　　让人开心的是，杭州的建设进度，比计划来得快。昨天，来自杭州市有关部门的最新统计，目前，杭州市区已建成5座加气站，开工建设3座，今年底前，计划开工建设4座，争取年底前有8座加气站投入运营(具体布局详见图表)。

　　杭州还提出，将充分利用老城区加油站，改建成油气合一站。至于大家最关心的天然气价格，杭州的原则是：要有利于鼓励出租车司机的应用。

　　年底前

　　千辆出租车“喝气”

　　如果你在杭州街头打车，打到的是辆新车，而且后备厢里还藏着个气罐的，这说明你碰到了一辆油气两用双燃料的出租车。

　　杭州市发改委透露，目前，杭州市区现有油气两用双燃料出租车409辆，更新购置200辆，年底前，将发展油气两用双燃料出租车至1000辆。

　　出租车喝的是压缩天然气，公交车则要喝液化天然气。目前，杭州市已有液化天然气公交车393辆，已招标购置321辆，最近还打算再购置286辆，确保完成今年1000辆的目标任务。

　　这些数字，两年后还要翻倍。杭州的目标是，到2015年底，建成并投运CNG和LNG加气站12~15座，发展油气两用双燃料出租车4000~5000辆；发展LNG公交车至2000辆。(通讯员 李爱武 记者 刘焜)