北京5.7万辆快递三轮带编码上路 违规将对单位追责

　　昨日起，邮政寄递企业的电动三轮车将统一车身颜色、标识、编码等外观特征。同时，在今后的路面执法中，交警对违法的邮政寄递人员，除依法处理之外，还要将其违法行为记录在案，并向交通安全委员会通报，对违法人所属的邮政寄递单位进行责任追查。

　　5.7万辆快递三轮带编码上路

　　从昨天开始，全市有近5.7万辆带编码的快递三轮车上路，每辆车都要求必须上保险。

　　三轮车统一的车身颜色指的是车身上半部分的颜色，统一使用白底蓝字。而车身下半部分的颜色则为各快递公司的自主颜色。

　　成立寄递行业交通安全委员会

　　据了解，根据《北京市道路交通安全防范责任制管理办法》，本市交管部门与市邮政管理局联合行动，进一步规范邮政寄递行业交通安全管理工作，成立了市、区两级寄递行业交通安全委员会。

　　各级邮政寄递行业安委会根据职责分工，明确了邮政寄递驾驶人员的学习管理制度，完善了电动三轮车及驾驶人管理档案，并制定邮政寄递企业交通安全考评办法，强化落实邮政寄递企业的“主体责任”，通过行业内部的严格管理，进一步提高邮政寄递人员的安全守法意识。

　　上岗需培训车主信息登记造册

　　本市成立邮政寄递行业交通安全委员会之后，各级交通安全委员将根据职责协调政府相关部门，持续深入邮政寄递单位、企业及辖区社区，对邮政、快递企业保有、使用的电动三轮车情况及时了解情况，调整相关数据，并对新增车辆信息、车主信息、联系方式逐一登记造册。

　　同时安委会将监督企业履行宣传教育，违法、事故追查，驾驶人档案建立等责任，制定联合考评办法，按月汇总邮政行业电动三轮车、驾驶人违法及事故情况，通报企业，提供责任追查依据。此外，安委会要督促企业落实培训、定期教育等主体责任，实行交通安全活动学习管理制度。

　　邮政行业运输人员上岗前必须进行系统的交通安全法规学习，重点培训交通安全法规和电动车安全驾驶注意事项，经考试合格后上岗。寄递企业要定期对驾驶人进行安全教育，并将教育情况记录存档。此外，邮政、快递企业还要建立本企业单位内部的交通安全考评办法，落实责任追究，规范内部安全管理。在完善电动三轮车及驾驶人管理档案的基础上，与驾驶人签订责任书，对驾驶人发生交通违法、责任交通事故等情况进行责任追究，对存在连续违法、一般以上责任事故等严重交通安全隐患驾驶人一律予以辞退处理。文/本报记者 杨柳