昨日，在古城荆州市，数百辆的士集体停驶，一时间市民出行受到较大影响。记者调查获悉，这是因当地加气站点少、气源得不到保障所致。

　　在沙市区红光路一座加气站，等候加气的车辆将这里围得水泄不通。

　　据了解，荆州市区仅有两座加气站，除上述这座加气站外，还有一座加气站位于荆州区南环路。从2006年4月起，该市陆续对车辆进行了“油改气”改造。目前，全城1500余辆出租车、600余辆公交汽车和一部分私家车均已完成改造，用上了绿色、高效、经济的天然气新能源。本来烧气上路是一件好事，可面对如此庞大的“烧气”车族，新的问题——站点少、气源偏紧致使加气难在当地凸显，并且日趋严重。

　　此前，记者在荆州采访时，曾多次遇到加气站前车辆排起的长龙，并曾就此作过报道。据部分的士司机称，昨日上午9时许，数百辆的士和公交车为了加气，将红光路加气站围得水泄不通，数百辆的士因加气难被迫停驶。

　　众的士司机向记者介绍，加气难问题近期尤甚，以红光路的加气站为例，过了凌晨零时，几乎就加不到气了，好不容易加到气，也大多是在等候了两三个小时之后。

　　对此，有加气站员工解释，气压低、气源得不到保障等，是加气难的主要原因。“即使加上气也常常加不满，毕竟粥少僧多。”一刘姓司机如是说。

　　据悉，昨日数百辆的士因加气难被迫停驶后，荆州市紧急召集相关部门开会，要求优先确保公交和出租车供气，工业用气等次之；强调加气部门要摆正经济效益和社会效益的关系，要像供电供水部门一样，及时通报停气检修消息；公安部门要确保加气路段的秩序和交通畅通。荆州市交通局出租车管理所有关负责人透露，该市已规划建第三个加气站。

　　至昨晚8时记者发稿时，当地已有部分的士投入营运。(来源：楚天金报）