中新社昆明一月二十四日电 (张丹)“通道建设是实现云南与南亚合作的首要基础，云南应尽快突破交通‘瓶颈’，建设与南亚对接的立体交通网络。”云南省社科院副院长、云南省南亚学会会长任佳二十四日在接受中新社记者采访时如是表示。

　　云南省省长秦光荣在此间举行的云南省“两会”上做《政府工作报告》时表示，建设中国面向西南开放的重要桥头堡将成为二0一0年云南的主要工作，南亚则被定位为云南省对外开放的主攻方向。

　　云南是中国通往南亚地区最近的陆上通道，从腾冲猴桥口岸出境，经过缅甸密支那就可进入印度东部，路程只有三百公里。“但目前云南与南亚间却没有便捷顺畅的现代化运输通道，货物运输多从从水路经马六甲海峡再抵达印度洋，陆上优势几乎丧失，交通不畅已成为限制中国与南亚合作的主要因素。”任佳如是说。

　　据统计，从二000年到二00八年，中国与南亚八国之间的贸易总额增长了近十二倍，尤其是近两年，增速加快。但目前中国与南亚贸易绝对额不高，经贸合作仍不够广泛，双方的合作仍处于起步阶段。

　　“云南连接东南亚的国际通道建设已初具规模，现在应充分利用国际合作机制，全力构建对接南亚的立体交通网。”任佳表示，中国与南亚国家均是《亚洲公路网政府间协定》和《泛亚铁路网政府间协定》的协议国，双方应根据两个协定的规划，尽快实现公路的高速化和铁路的连接，充分发挥陆上通道的优势，同时增开昆明直飞南亚各国的航线，形成云南与南亚间通达的立体交通网络，进而连接整个中国与南亚地区。

　　据了解，目前昆明开通了直飞孟加拉国达卡、印度加尔各答和尼泊尔加德满都的三条航线，腾冲至缅甸密支那二级公路已建成通车。(完)