联合报：当经济大浪来袭 台湾如何避免翻船？

　　中新网6月17日电 台湾《联合报》日前刊文称，上周世界银行下调2015年全球经济成长目标至2.8%，而新西兰、韩国又降息，势必引发亚洲货币竞贬的赛局。由于台湾地区经济倚赖出口，因此当全球经济成长下滑、货币竞贬，当然会影响到台湾的经济发展。

　　文章摘编如下：

　　5月份台湾“主计总处”将今年岛内生产毛额成长率，从2月预估的3.78%大幅下修至3.28%，主因是出口及内需成长全面减速，而前三年台湾经济成长亦不佳。全球景气下滑，台湾出口立刻受到冲击，今年前四个月累计的出口金额，较去年同期大减6.2%，而五月出口衰退3.8%，这是连续第四个月走跌。因此，今年的经济成长率，不排除还有下修的可能。

　　出口不振又碰到投资不力！台湾民间企业的投资成长缓慢，其成长率可能不及折旧的部分，实质而言，投资能量是下降的，而且许多集团企业之投资重心转向海外。再者，这几年台湾吸引外资投资的金额很低，远低于韩国、新加坡与香港地区。

　　大陆经济成长减缓，台商又依赖大陆市场，势必影响台湾出口的动能。另外，大陆积极发展进口替代产业，红色电子供应链快速崛起，已对台湾业者的竞争力行车挑战。

　　台湾沦入苦情式的发展结构，其主因是当局经济发展的执行力太弱，企业追求马上获利，但在竞争力根基的奠定不足，因而呈现代工式生产，以及台湾接单、海外生产的快餐式架构。

　　未来全球经济面临高度的不确定性与美国升息的挑战，有如面对大浪来袭，台湾这条船如何避免翻船？

　　首先，我们还是要呼吁当局执行力的展现！人民需要的不是“行政院”的计划，而是有感的经济发展果实。

　　相关的案例还不止上述！以桃园航空城为例，特别条例过了、规划有了，但在未有成果前却沦为炒地皮；现在桃园市也政党轮替了，却不知航空城的未来。另外，当局努力冲刺大陆、海外观光客来台，但是桃园机场只剩一条跑道，另一条在维修，第三条跑道不知在哪？造成起飞、降落延迟，徒增旅客的时间、成本、困扰。

　　其次，电子产业在面临红色供应链的威胁，以及打不进大陆内需市场时，反映出产业必须升级，而要因应升级的庞大投资与研究发展支出，企业间的整并是必要的条件，当局可以修正“企业并购法”，促使公司间的合并。而台湾的企业与国际厂商可以有互补合作，如同华亚科将产能与美光合作，让华亚科从巨幅亏损变成获利。

　　最后，台湾财务部门因应投资意愿低落，规划将借税收、释股、土地活化、举债四管道端出财源，积极建议“行政院”编列明年度预算时采取“扩张型财政政策”。我们希望当局能够谨慎提出负责任的扩张性财政政策，着重于拉动投资、消费、出口的基础建设，而非再造蚊子馆，并且落实执行。(叶银华)