有小区建立体停车库 化解老校区停车难题

　　有的小区建了立体停车库，有的小区进行“微循环”改造……“借宿”附近停车场小区道路旁设停车位 车主自治向“空间”要车位 绿色出行，把车位给更需要的人 草坪腾地儿让空间 这些方法各有利弊大家可做个参考

　　迎泽区起凤街社区一老小区停车位紧张，400辆车主上演“抢车位”大战，一个小区大院内竟然竖起一百多个车位锁。4月13日，本报刊发报道“小区里冒出100多‘私家’地锁”(详见30版)，稿件见报后，老小区“停车难”问题再度引发读者热议。

　　读者来电时，都很担心日后自己所在的小区会不会也遭遇类似问题？谁来回答“我的车停哪儿”这个问题？停车之困又将如何破解？

　　4月13日，根据读者提供线索，本报记者探访了多家车辆管理有序的小区物业公司，并采访了省城不同片区的车主及居民、社区工作人员等，为缓解老小区停车难支招。

　　范例小区A

　　这地儿超炫立体停车库足有四层楼高

　　居住在双塔西街口滨河路上的居民韩女士说，她们小区也上演了“抢车位”大战，小区停车“一位难求”。不过，在她们紧邻的一个小区，车主很“幸福”。大院里安装了立体停车库，一百多户车主停车不是啥难题，立体车库升起足有四层楼高，车辆坐上“电梯”落入地下，看上去超炫。

　　上午9时许，记者赶到了位于滨河路上的这家小区。在小区入口处安装有门禁卡，大门两侧各有一个约40米长的停车场，停车场还是机械式立体停车库。乍一看，立体停车库普普通通，仅是在地面上安装了钢板材质的车台板。直到一辆越野车驶入，才揭开了立体停车库的“面纱”。一位保安启动立体停车库按钮，路面车台板上的汽车缓缓升高，立体车库展现在记者眼前，足有四五层楼高。越野车倒入车库第四层，车主按下按钮，车库垂直向下滑落，恢复原状。

　　保安说，他们先后接待过不少老小区物业管理者，都是冲着立体停车库来“取经”的。

　　该小区物业公司负责人透露，小区内立体车库投入使用近五年了，地上一层、地下三层，车库由保安进行操作和管理。停车时，人出来，车下地，使用起来很方便，两三分钟就能完成操作。立体车库提供了147个停车位，再加上其他平面停车位，数量总计158个，目前能够满足180户居民的停车需求。不过，他坦言，小区属于单位的宿舍院，管理相对规范，立体车库也是由产权单位投资建设的。“缓解停车难，不能等到积重难返时！”这位负责人说，对于老小区来说，楼距小、密度大、存在空间不足的现状，向地下要空间是一个解决方案。

　　范例小区B

　　小区“微循环”畅通停车也不难

　　小区车辆乱停放带来的问题不少。在迎泽区老军营小区内，有一家物业也曾经历过类似的痛。不过，经过去年小区“微循环”改造，如今车辆被管理得井井有条，开车在小区里转一圈，花的时间比过去少多了。

　　记者在小区内看到，小区车辆摆放得整整齐齐，不少楼前院后都有空闲停车位。居民何女士说，在他们小区现在停车不是难题。

　　她解释，小区原本有三个出入口，物业和保安科携手缓解停车难题，不仅拆了部分车位锁、规划了停车位，又为“微循环”改造立了规矩。“微循环”具体措施有：双向车道改为单行车道，防止进出车辆“顶牛”现象，又腾出了新停车位；三个出入口，每个岗位都有保安值守，劝阻外来车辆离开；车辆从东门进小区，西门和南门驶出小区，形成小区内“微循环”。此外，他们还向住户发放了蓝牙，保证车辆快速通行。

　　在采访中，不少居民表示，老小区停车难，其实物业可以通过加强管理来弥补空间不足的“短板”。措施如：安装门禁管理系统，阻拦外来车辆蹭车位；强力拆除车位锁，腾出更多的停车空间；小区路面上行车诱导标志清晰；将空坪隙地重新划线管理，将原来横向停车的地方改成纵向停车，优化停车位；双向车道改为单行车道等。

　　七嘴八舌

　　你说你的，我说我的都是为了停车不难

　　方法1

　　“借宿”附近停车场

　　起凤街社区工作人员建议，老小区附近单位或停车场夜间面向居民开放停车位，让车子“借宿”，只需支付适当的停车费。这也相当于错时开放。

　　优点：错时停车提高了车位使用率，综合利用了社会资源。

　　缺点：合适场地有限，和单位沟通相对难，需要基层组织出面协调。

　　方法2

　　小区道路旁设停车位

　　桃园路四社区居民马先生建议，在小区内的道路旁，在不影响通行和消防通道的前提下，开辟停车位专供居民晚上使用。

　　他说，北京不少老小区就是这样缓解停车难题的，无论是宝马，还是路虎、捷达，因为停车位紧俏，都停在了路边。

　　优点：弥补停车位不足现状，物业有车主信息，挪车也相对便捷。

　　缺点：容易发生剐蹭情况，占用了小区公共空间。

　　方法3

　　车主自治

　　老军营小区二社区居民王先生建议，车位合理运筹规划，才能解决停车难题，车主自治就是一个方法，与人方便、与己方便，适宜于无物业管理小区。具体来说，居民请社区对本小区车主进行监管，由车主自治，成立车主大会，各车主建立联系，由车辆管理小组协调疏导大伙儿有序停车，避免社会车辆乱停放。

　　优点：解决了老小区停车无人管理的问题。

　　缺点：一个车主有热心、有大把时间还不行，需要整体抱团方可实现。

　　方法4

　　向“空间”要车位

　　双塔西街西口一小区物业工作人员建议，老小区有条件的，可以在有限空间内，向地下要空间，建立体车库。

　　优点：立体车位省空间。从目前情况看，新建小区车位配建比足量。

　　缺点：老小区地下开挖情况复杂，遇光缆、遇井盖、供热管线等都不能施工建立体车位。此外，不是有钱就可以建立体车库的，还需要有足够的空间等等。

　　对于立体车库建设，省城一立体车库建造方负责人说，立体车库发展需要政府补贴，也需要扶持政策。

　　方法5

　　绿色出行把车位给需要的人

　　庙前社区的郝先生建议，选择公交自行车、公交车、出租车等绿色出行方式，把小区车位让给更需要的人。

　　优点：环保，减少尾气排放。

　　缺点：有一定局限性，还需要健全的公共交通体系支持。

　　此外，还有读者建议，小区可引入专业化的停车管理公司、开放社会停车场等方法破解停车难题。

　　方法6

　　草坪腾地儿让空间

　　滨河一社区某小区冯姓车主建议，小区内可以保乔木、取灌木，并将小区内的草坪铺上带孔的地砖，改造成草坪停车场，充分利用小区空间。

　　优点：草坪停车场可以有效利用小空间。

　　缺点：大爷大妈不待见，大多会拒绝绿地让车位的做法。在采访中，不少小区物业管理人员对此也不赞同。