旧金山华埠反对行人专用区计划 李孟贤取消计划

　　中新网7月19日电 据美国世界新闻网报道，为兴建中央地铁，往返华埠的士德顿街联合广场路段已封闭多年。旧金山交通局原有意将该段士德顿街永久封闭，地铁工程完成后，改辟行人专用区。在中华总商会顾问白兰的努力奔走下，旧金山市长李孟贤已同意放弃计划。

　　7月17日，李孟贤和白兰在华埠的反对罢免集会中，宣布旧金山市府已决定取消行人专用区的计划。李孟贤表示愿意聆听华人小区的意见。

　　在白兰及华埠团体的推动下，中央地铁将以快速的地下轻铁连接华埠及旧金山市第四街的加州铁路车站。兴建工程已于2010年展开，预定2018年完工。

　　为兴建中央地铁联合广场车站，介于基利大道与市场街之间的一段士德顿街已关闭多年。该段街是交通枢纽，也是驾车者往返华埠的主要道路。过去五年这段街被封闭后，汽车必须绕道而行，联合广场也因此经常塞车。

　　过去圣诞节购物旺季，旧金山市交通局曾同意暂停施工方便购物者，并将该街改辟为行人专用区，受到联合广场商家的支持，推动市交通局将士德顿街永久性关闭，改为行人专用区。

　　白兰在两周前的中华总商会新职员就职典礼上反对永久封闭该段士德顿街的计划，并表示会发动大规模的示威，联合运输业界驾车到市政大楼抗议，堵塞市府大楼四周的交通。

　　白兰说，除华埠外，北岸区及渔人码头商家居民都一致反对封街计划，因将使交通更为严重。自李孟贤五年半前担任市长以来，市交通局持续将许多市内的行车道及停车位取消，改为单车专用道，使金山交通更挤，怨声载道。

　　“怎能将交通命脉封闭，只为联合广场商家的经济利益？联合广场只有办公室、商业大楼、旅馆及百货公司，没有民居。”白兰难以理解市府的立场。

　　华埠积臣街花店“小桥花卉”店主翁伟良说，1989年旧金山大地震后，原来通街华埠的480公路被拆卸，对华埠经济带来沉重的打击，至今未能复原。如旧金山市府将往返华埠的士德顿街联合广场路段封闭，将使华埠更加萧条，居民深感不便，万万不能封士德顿街。

　　白兰在花园角集会上表示，她感谢李孟贤愿意接受意见取消行人专用区的计划，听取民意。