中航动力所2013年取得一系列里程碑意义成绩

　　2013年对中航工业动力所来说是极不平凡的一年，压力与挑战并存，却又取得了一系列鼓舞士气、具有里程碑意义的显著成绩，科研工作亮点纷呈，经营、能力建设、管理文化等工作获得全面提升。在贯穿全年的拼搏和实干中，不得不提到的一个关键词，那就是“精细化”。在动力所人的眼里，“精细化”不是什么高深的理论，也不是什么难懂的术语，其实，它就融入每个职工的日常工作中，谨慎再谨慎，细心再细心；它也融入到每个职工的脑海里，严格再严格，实干再实干。正因为如此，动力所全年的工作有了很大突破，在关注发动机研制目标节点的同时，更加关注发动机研制过程中的细节问题，为后续的一系列工作打好发展基础。

　　从细节上提升发动机研制质量，是动力所实施“发动机研制精细化工程”的目标，用四个字概括其精髓就是“严慎细实”。从小细节入手，研制大型号要更加精细、更加严谨，是大势所趋，是历史的必然。这里的“精细化”不单单是表层次“杜绝马虎”的意思，其实难的在于如何解决中国人思想观念里积淀已久的中庸观念和文化矛盾，以及还不够科学的粗放管理模式。为此，动力所以宣传教育、研发体系、管理提升和职位管理等工作为着力点，从企业文化层面到管理体系搭建，从人才培养到各环节流程梳理，进行了深层次的、全面的尝试。

　　动力所创新提出建设“精益文化”，在各设计室、试验室和机关管理部门开展以“双找”（找标杆、找差距）、“双查”（查根源、查文化）、“双献”（献良策、做贡献）为主题的活动，查找与标杆企业的差距，反思工作中因不精细而导致的问题，以此来比照先进、改进不足，过程中随时以简报的形式发布活动中的特色、亮点，供大家交流借鉴。同时，以德国的精细案例和动力所发生的质量故障为正反案例，策划、制作了宣传展板，以直观的视觉效果传递理念。

　　同时，动力所不求大、不求全、不求新，以解决细枝末节的具体问题为起始点，推广并督促落实各科室对现有流程和规范的应用，不断推动流程的清晰、规范的完善、体系的健全。进一步开展发动机研制全周期的流程梳理，涵盖了发动机专业内一级、二级等多级流程。通过流程梳理，各设计室、试验室将需要完善的待建的规范、指导书、检查单、软件等要素作为下一步体系建设的重点任务，有力地推动了发动机设计的规范性。从“点”入手，以“点”带“面”，动力所实现了将相关体系要素从单专业到多专业、从独立设计到协同设计的全面展示。

　　有了“精益”的文化，有了科学完善的流程体系，更要督促各级部门实地去落实，这就需要有效的管理手段的导入。动力所以六项管理（计划管理、冲突管理、质量管理、生产管理、合同管理、会议管理）为切入点，引入工作分解结构（WBS）理念，规范项目科研计划编制，不断夯实管理基础。他们开发了装配、试验、试车、生产等专项模块，初步实现了各部门之间的关联对接和各类专项任务的显性化管理，基本具备了项目群及各项目的进度、经费、资源等多维度查询的综合集成显示功能，有效提升了“精细化”实施的效率。

　　以人为本，以人才为支撑，以合理的人力资源结构为基础，加速推进职位管理工作，规划职工的职业发展通道，建立职业化的任职资格标准，把合适的人放到合适的岗位上去，这也是提升效率，实现“精细”的必要举措。这一推进有力的提升人力资源管理的成熟度，为全面提升动力所的核心竞争能力打下坚实的人力基础。

　　动力所“精细化”工程的实施，起步难，但进展快；转变难，但效果大。经过一年的尝试与探索，动力所各方面工作更见规范科学，职工的思想观念也产生了巨大转变，认真负责、精益求精是大家一致的理念，“严慎细实”已成为职工的工作作风。未来，动力所将把“精细化”工程作为长期的管理活动来开展，做到精细化设计、精细化试制、精细化试验、精细化管理，实现研制精细化、管理精益化、人员工作精心、生产出精品，达成保证发动机研制质量的根本目的。（王冬冬　许增利）