美军方赞助创新竞赛 新型发动机可节油至少50%

　　中新网5月9日电 据中国国防科技信息网报道，在设计最创新方案来解决作战问题的第一轮竞争中，美国空军学院项目组胜利。本次活动由美国国防部高级研究项目局（DARPA）赞助，本次研究竞争在美国空军学院、美国军事学院和美国海军学院三所院校中展开。

　　美国空军学院航空助理教授A.J.Rolling中校和他的学生团队因分布式推进发动机而取胜。该发动机通过“引气”来增加燃油效率。在实验室，Rolling的正在申请专利的发明节省至少50%的燃油消耗。 本次竞赛在十支院校团队之间展开。项目涉及：发展无人驾驶空中系统作为F-22猛禽战机的僚机，到执行侦察和情报任务的无人机系统的小型化群。通过当地竞赛，剩下三支队伍去华盛顿参加DARPA挑战赛。这些队伍来自航空和机械工程部门。

　　在本次比赛的三支队中，除Rolling团队方案外，另一个军校的学员还展示了其正在申请专利的“全球打击”发动机，该发动机通过将螺旋浆发动机的元素与喷气发动机相结合，获得长航时和超声速冲刺能力。第三支队展示了先进情报侦查网络的研究。

　　美国空军学院主管研究的副主任James Solti博士说：“DARPA称，本次比赛为试点项目，并奖励美国空军学院超过20万美金用于比赛”。“今年以后，他们将评估是否他们继续本次活动，并增加钱来扩大它，或终止本项活动，DARPA在寻找解决作战最具挑战性问题的方式，而且他们希望本种比赛将确定稳健的解决方案，来改善国家未来作战能力。”

　　DARPA为比赛列了两个要求：对作战产生冲击和创新。Solti博士说：“创新和对作战方式产生冲击是唯一的判断标准，目前作战方式有些问题令人烦恼，通过比赛来提出解决方案。并不要求必须是一个产品，只要是对现实问题的一种潜在解决方案即可。”“DARPAR展望未来，希望学院对可能出现的挑战指出解决方向。”

　　Rolling的发明符合DARPA的要求。他表示：“分布式引射发动机最有希望，该发动机可以至少省50%的燃油花费，哪家发动机公司能对该项目不感兴趣呢？”该发动机工作原理为，通过使重新定向的过量空气通过机翼，从而实现用更少的燃油产生更多向前的推力，该发动机还比传统飞机发动机更加安静。 Rolling称：该发动机可增加军用无人机的飞行时间。目前，该飞行时间受限于燃油和电池寿命。 Rolling已经向普惠公司简要介绍了他的发明。Rolling称：“普惠称这是发动机设计模式的转变，它改变了整个设计系统，但它也是实用的——它能够工作。” （王鹏）