洛马巨型飞艇或将售出 可运500吨部署北极(图)

　　据《路透社》网站11月21日报道，2015年洛克希德·马丁公司有望与客户达成一艘P-791巨型混合飞艇的销售协议，该飞艇可在北极以及没有公路的偏远地区使用。据洛马公司“臭鼬工厂”研发部的一位工程师罗伯特 博伊德（Robert Bo yd）称，该飞艇的艇体使用氦气充气，最初型别可运载20吨的货物，但很容易使飞艇尺寸放大到足球场的大小、具有500吨的货运能力。

　　飞艇：一度被冷落的军用飞行器“先行者”

　　飞艇被看成是具备军事用途的首种飞行器。早在1914年，德国海军的飞艇就飞行在海面上执行巡逻任务，1915年初，首架“齐柏林”飞艇轰炸英国。从1917年开始，美国海军使用各种飞艇执行海上巡逻和舰队侦察任务。其中，最著名的是大型刚性框架飞艇——分别于20世纪20年代和30年代初期建造的“雪伦多亚”号和“阿克伦”号。在商业性服务方面，20世纪30年代初，飞艇被用于实施横跨大西洋的定期客运，这先于固定翼飞机好几年。

　　在军事航空的初期，飞艇相当具有吸引力，因为有氢气或者氦气提供升力，发动机只需提供以相对较低的速度移动所需的动力，艇身只需坚固到能够支持自身重量并承受低速飞行产生的较低压力。第二次世界大战期间，机身设计、机身材料技术以及飞机发动机的迅速发展，在很大程度上克服了固定翼飞机的缺点。此外，战争期间及其后的防空武器改进，致使军事规划者们得出结论：飞艇速度太慢，非常容易受到地面火力的攻击，尤其是当面临前苏联等技术发达的对手时。因此，美国对发展飞艇的兴趣逐渐减退。

　　冷战结束后，美迎来了更多时候要面对较弱作战对手的新时代。过去十年间，例如在伊拉克和阿富汗，防空力量已基本不复存在，使得具备有限自卫功能的飞机能够在不设防的领土上空几乎不间断地飞行。在这些国家，还特别需要用持续不断的空中能力实现对地面目标的情报、监视与侦察与有限度的导弹攻击。美国防部正在研究使用飞艇执行上述持续长时间任务的方法，目前的研究重点是用于执行情报、监视与侦察任务的飞艇，但也有人建议在飞艇上配备武器。

　　使用飞艇实施空运也不时引起军界的兴趣。特别是20世纪90年代，美国军界出现了对快速空中部署的关注，在第一次伊拉克战争期间，美军使用了沙特阿拉伯的大型空军基地，如果将来没有那样的空军基地可以利用，快速空中部署将不可能实现。发展空运飞艇的支持者们认为，这些飞艇能够降落在任何合适的大面积空旷地带，可以减少军队对海外基地的依赖。倡导者们表示，空运飞艇的运输能力要比最大的固定翼运输机多出数倍，但这种飞行器的设计只是停留在纸面上或者缩比演示型飞艇上。