浙江舟山2014年海上人命救助成功率达94.3%

　　中新网舟山1月5日电 (见习记者 方堃 通讯员 沈红芳 华志波)浙江舟山水域地处中国东部黄金海岸线与长江黄金水道的交汇处，是中国东部沿海和长江流域走向世界的主要海上门户。航行密度高、通航环境较为复杂。

　　随着海上交通环境的日趋复杂，浙江舟山海事局充分发挥舟山市海上搜救中心办公室职责，与渔政、海警、公安、边防、东海救助局、消防、卫生、移动等单位保持密切联系、协调互动，引导社会力量广泛参与救助，用实际行动履行维护舟山海上安全形势稳定。

　　据统计，2014年浙江省舟山市海上搜救中心协调公安、边防、东海救助局、社会救助力量等组织海上搜救行动88次，出动海事巡逻艇151艘次，获救船舶33艘次，成功救助遇险人员493名，人命救助成功率达94.3%。

　　搜救协调机制运行良好

　　2014年4月11日凌晨1时25分，舟山市海上搜救中心接报，定海西堠门大桥北侧附近水域运砂船“利通浦2”沉没，船上6人全部落水，请求紧急救援。一场与时间赛跑的营救行动就此在深夜的海面展开。搜救中心指派“海巡07346”等多艘海巡艇赶往西堠门附近水域搜救；协调东海救助局“东海救209”艇到现场施救；通过VTS调动附近航行船舶协助搜救；通过移动公司技术手段确定遇险机主概位。4时左右，6名遇险船员全部获救。此类全方位多技术搜救不枚胜举。

　　舟山市海上搜救中心自成立以来，始终履行24小时应急待命制，快捷的东海救直升飞机救助也保持较高的出动记录，共出动直升飞机20架次，成功救助伤员19人，取得了很好的救助效果。

　　历经十余年的建设，舟山市海上搜救协调机制日益完善，各成员单位在舟山市海上搜救中心办公室的统一协调下，各司其职，密切配合，海上应急行动，急病救治、海陆空大规模联合搜救水平不断提高。

　　志愿搜救力量大幅增加

　　在海上突发事件的处置过程中，不仅需要专业救助力量的中流砥柱，也需要社会志愿救助力量的协助配合，特别在目前专业救助力量无法完全满足舟山海域救助任务的情况下，志愿救助力量的广泛参与就显得尤为重要。

　　2014年，志愿参与险情搜救的渔业船船数量大幅增加，与2013年同比增长50%，直接救助遇险人员45人。3月18日，“海顺”轮与“浙普渔68676”轮发生碰撞，“浙普渔68676”船上7人，6人弃船乘救生筏撤离，附近100余艘渔船参与到此次搜救中。当日晚约20时45分，参与搜救的“浙普渔68133”轮首先发现救生筏，并将筏上6人成功救起。

　　除了自发的志愿搜救力量，在舟山，还有一支海上溢油应急专业队伍和28支志愿者队伍。为了发挥好这股社会应急力量，舟山海事局积极组织培训演练，提高志愿者的溢油应急技能。

　　2014年度，舟山市海上搜救中心围绕“客”“危”“桥”等重点项目累计组织各类演习、演练28次，其中综合性演练10次，单科演练17次，桌面推演1次。巡航救助一体化建设成效凸显。

　　近年来，随着海上交通环境的日趋复杂，舟山海事局围绕网格化巡航的核心理念，以动态监管网格化为平台，建立健全了巡航执法船艇、巡航执法人员、巡航执法信息、巡航执法装备和巡航执法后勤保障机制，构建了以巡航船艇为单元的海上流动执法工作站，充分发挥了船艇巡航在海上通航秩序维护、违章行为打击、海上应急处置等方面的基础效用。

　　同时结合辖区水上安全季节性特点，兼顾安全监管和快速反应需要，在重点时段，将海巡艇待命值守位置前移至重点水道、锚地、通航密集区、事故多发区及水上交通重点违章区等，维护良好的通航环境和通航秩序，在海上突发事件发生时及时出动、迅速驰援。(完)